全球只有2021輛，越野能力不輸牧馬人，配“3把鎖”不足21萬

作為北京越野的最新力作，BJ40環塔冠軍版與BJ40車系中的其它車型，在外觀設計上大體相同，依舊是採用了“方盒子狀”的硬派設計，整體“硬漢”氣質比較突出。而像燻黑的五孔進氣格柵、寬大前槓、矩形燈組等設計，又進一步豐富了前臉的視覺效果。另外，BJ40環塔冠軍版還有專屬暴風灰啞光灰色車漆，使得整車看起來更“野性”。

與前臉一樣，BJ40環塔冠軍版的側面也不乏看點，裸露的鉚釘、車門連接處，以及寬大的輪眉，彰顯了它越野車的身份，讓旁人能夠一眼瞧出，它不是一輛普通的SUV；尺寸上，BJ40環塔冠軍版的長寬高分別為4630*1925*1871mm，軸距為2745mm，單從數據上來講是緊湊型SUV界中的主流水平。

車尾上外掛有一個全尺寸固鉑AT越野胎，配上比較方正的矩形元素，越野氣質還是挺明顯。就設計來講，個人認為BJ40環塔冠軍版這台“硬漢”車，能夠滿足大部分車友對越野車的顏值需求。

與外觀一樣，BJ40環塔冠軍版的內飾佈局、設計也與車系中的其他車型大體保持一致，整體看起來比較硬派；用料方面，BJ40環塔冠軍版使用了大面積軟質材料覆蓋中控台上部，中部區域則是用了一塊硬質飾板，上面做了紋理化處理，摸起來還有磨砂質感，整體並不廉價。而周圍空調出風口、旋鈕等區域，則是用了鍍鉻裝飾，進一步提升車內的檔次感。

12.3英寸的全液晶儀表+10.25英寸的懸浮式中控屏這一組合，也是BJ40環塔冠軍版車內的一處亮點設計，提升了整車的科技感。而內置有新一代智能網聯繫統的中控屏還支持有車載微信、“智慧車聯+悦野圈”，駕駛者可以在這上面觀看越野教學，甚至與車友組隊、場地定位等，便利性還不錯。

座椅部分，仿皮材質的觀感尚可，體驗後舒適性一般，功能性上配備有主駕駛10向電動調節，座椅加熱；空間部分，以身高177cm的筆者作參考，落座前排並調整位置，此時頭部空間還有1拳4指，表現不錯。來到後排，頭部空間1拳1指，腿部空間1拳，相較於同級別城市SUV而言，BJ40環塔冠軍版的空間沒有優勢，但整體表現是讓人能夠接受的水平。

動力部分，BJ40環塔冠軍版用了一台2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率可達165kW，最大扭矩為380N·m，92汽油就能滿足，匹配的是寶馬同款採埃孚8AT變速箱。較之油門調校較為柔和，使得BJ40環塔冠軍版的動力輸出比較平順，踏板體驗也很線性，駕駛感受值得肯定。

越野方面，37°的接近角、31°的離去角，以及220mm的最小離地間距，讓BJ40環塔冠軍版有着比較好的通過性，而非承載式車身、防滾架、“三把鎖”+分時四驅、高強耐用輕量化前橋、可拆卸天窗等出廠就配備的越野裝備，也進一步提升了它的越野能力。也就是説，即便是“素車”，BJ40環塔冠軍版也能依靠這些自帶的裝備翻山越嶺。

從以上幾點來看，BJ40環塔冠軍版作為限量版新車，整體變化不大，但依然具備“硬漢”外觀，個人認為比坦克300更加硬朗，適合真正的越野老炮。同時，新車的越野裝備也很齊全，單單就防滾架+“三把鎖”+分時四驅這一套組合，很多越野車就沒有配備，可見BJ40環塔冠軍版依然是一位專業級越野選手。對於BJ40環塔冠軍版，大家又是怎樣的看法呢？