廣受關注的18號颱風“泰利”已於9月9日晚上8點生成。在此之前，中國氣象局官方已經“欽定”它為超強颱風，引發大量媒體報道和公眾關注。我們在前天的文章中也指出，它將是2017年首個“真正的大台風”。
9月9日晚西北太平洋雲圖，泰利位於暖池中心
中國氣象局微博截圖，在泰利生成之前
為什麼這麼説？今年以來，西北太平洋的颱風數量正常，但強度嚴重偏弱，更重要的是全是“野路子”，扎堆出現在我國南海、日本以南的高緯洋麪。往年生成颱風最多的菲律賓以東“暖池”，幾乎無颱風生成和活動。
2017年1月1日--9月8日西北太平洋颱風路徑集合，方框框起的暖池內颱風活動稀少
這就導致兩個結果：1、西北太平洋的颱風能量指數，已經被大西洋和東北太平洋超過，在三大洋區裏位列倒數第一，歷史罕見。一般情況下往年都是西北太平洋第一。
截至9月8日西北太平洋、東北太平洋、北大西洋2017年較強熱帶氣旋比較，中國氣象愛好者根據JTWC、NOAA數據統計
2、因為長期沒有颱風消耗，長期被太陽暴曬，菲律賓以東的太平洋“暖池”，現在已經暖的不像話，有大範圍30度以上的暖洋麪，海水熱焓普遍高於75千焦/平方釐米，超過大西洋歷史性強颶風“艾瑪”路徑上的洋麪。需要知道，在其他條件合適的情況下，35千焦/平方釐米的熱焓已經可以支持超強颱風。
泰利路徑上的海温情況，底圖來自NOAA
泰利路徑上的海水熱焓情況，底圖來自NOAA
不鳴則已，一鳴驚人。出生在暖池中心的泰利，有着幾乎取之不盡用之不竭的能量。當然，它能否成為超強颱風或者今年風王，不是能量充沛或者中國氣象局欽定就行的，還要看其他條件以及歷史的進程。但是，它將至少加強成為一個又大又強的強颱風，巔峯時達到或超過天鴿颱風的強度，這一點已經沒有太大疑問。
天鴿颱風登陸前的雲圖
路徑方面，泰利生成之時，副熱帶高壓穩定強盛。因此9月9號-13號，它將在強盛的副高引導下向西狂奔，來到南海入口處；就在此時（9月13號），副高受西風槽影響大幅減弱，泰利將放慢腳步。副高強一點，它就穿過巴士海峽進入南海，西進奔襲廣東；副高弱一點，它就北上登陸台灣和福建，轉向不影響我國的可能性已經很小。
超級計算機對泰利的路徑集成模擬
值得注意的是，去年9月10日，颱風莫蘭蒂也在關島附近的暖池中心生成，6天后它以超強颱風強度直襲閩南。莫蘭蒂在暖池之時，副高強盛，它一路西偏北奔行；莫蘭蒂到巴士海峽附近時，副高減弱的不多不少，它減速北上的也不多不少，正好擦過台灣南部，在地形效應影響下精確登陸廈門，造成巨大損失。
2016年莫蘭蒂颱風路徑圖，來自數字颱風網
泰利的生成僅比莫蘭蒂早一天，從環境、環流等各方面來説，它們都有點像。當然，歷史不會簡單重複，莫蘭蒂也不太可能簡單重演。但需要注意，如果去年莫蘭蒂再偏南一點，取巴士海峽中線西行登陸廣東，那麼它受台灣高山的削弱會更小，廣東的影響也絕不會弱於廈門，只會更大。因此，廣東、福建、台灣的朋友，或者是在9月13-15號要去那裏的朋友，應該密切關注泰利颱風的動向，做好應對準備。
泰利、莫蘭蒂路徑預報對比圖
中、美、日等各大氣象機構對泰利的預報路徑集成，來自颱風2000
以下為網友評論：
網友“公良毅”：中國氣象台預報的不可信，都是發生報道才準備
網友“U77898470”：日本叫颱風為神風，去日本吧！他們尊敬你颱風！