標緻508L上市，堅持不降價！這麼帥的一款車咋就火不起來？

法系汽車品牌近幾年在中國市場上的日子並不好過，很早就已經引進國內的ds高端品牌已經和長安汽車宣佈散夥，而東風雷諾這個年輕的合資品牌也已經解散，剩下的也就是東風標緻和東風雪鐵龍依然在堅持。這兩個法系品牌現在的銷量狀態也不樂觀，就拿東風標緻來説，旗下的標杆中級轎車508l銷量一直都很低迷，半月甚至只能拿下幾百台的銷量數據。

不過東風標緻似乎並不願意放棄這款車，最近更新了2021款全新標緻508l，這是兩年以來的一次改款更新，力度雖然並不算特別大，但是可以看出東風標緻的誠意。車頭正前方依然保持黑色大嘴中網以及獠牙造型日行燈，引擎蓋正前方可以看到508專屬車標，而且今年屬於標緻汽車誕生210週年，這次更新之後換上了更精緻的小獅子車標，走近看就會發現內部紋路更加立體。

車身側面線條非常流暢，從這款車足以看出法系設計師團隊的實力，中間一道犀利的腰線從大燈一直延續到尾燈，而且這次將會提供拼色後視鏡外殼以及黑色車窗立柱，形成不錯的運動效果。車輛尾部雖然並非貫穿式燈光設計，但是兩側獅爪造型尾燈點亮之後辨識度非常高，總體來看這款標緻508l是非常帥的中級車。

打開車門之後才是驚喜的開始，全新標緻508l提供了環繞式座艙，中控台面採用分層設計理念，中間貫穿一道類似碳纖維紋路一樣的裝飾面板，駕駛員正前方採用了多邊形全液晶儀表盤以及多邊形運動方向盤，中間懸浮大屏幕下方有鋼琴按鍵作為裝飾，新設計的電子檔杆也很科幻，這次新車型還將提供更豐富的車內氛圍燈系統，整體豪華感完全不輸給奔馳寶馬。

這麼帥的一款車咋就火不起來？這確實有點讓人匪夷所思，其中最主要的原因之一可能就是價格定位比較固執，這次更新之後起步價依然保持15.97萬，東風標緻品牌堅持不降價。入門級別車型搭載1.6t渦輪增壓發動機，極限輸出170馬力足夠使用，高功率版本則提供1.8t渦輪增壓發動機，可以爆發出211馬力，動力表現在同級別車型當中其實已經領先。

另外東風標緻508l這款車全系都配備了手自一體變速箱，而且採用了多連桿後獨立懸架，和法系車常見的扭力梁懸架不太一樣，滿滿的誠意都能夠在這款車上體現。然而消費者總是願意選擇盲從，如此優秀的一款車型總是被忽略掉，銷量還不如雅閣帕薩特的零頭，確實有點讓人惋惜。

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