近些年來，國產車企可以説是得到了突飛猛進的發展，無論是國有車企還是私營車企，所取得的成就都是非常令人矚目的。就拿一汽、上汽以及廣汽來説，他們旗下合資品牌的銷量都得到不錯的提升，同時也打造出屬於自己的國產品牌，在銷量以及口碑方面都獲得不錯的成績，為國產車的崛起加了一把力；拿吉利、長城等車企來説，他們更能體會到市場競爭的激烈，一點一點的積累也能夠使他們有底氣與合資車相競爭，不過，如果要是問哪個國產車企敢不把路虎放在眼裏，可能只有這一家車企能夠做到。這家車企年銷百萬輛，利潤達到53億，至今為止幾乎無人罵，這家企業就是長城汽車。唯一不把路虎放眼裏的國產車企，年銷百萬輛利潤53億，幾乎無人罵。
對於路虎來説，它這兩年在國內汽車市場上風頭正盛，在車主對於路虎的評價中，也算是譭譽參半。作為一家英國老牌豪車企業，路虎可以説是真正地將SUV做到了極致，不僅車子的越野能力非常強，而且車子的豪華感也不低，受到了全球車主的追捧，在國內也享有很高的地位，車子最高售價也超過百萬元，在SUV領域中，恐怕就是一汽都得高看路虎一眼。但是，對於長城汽車來説，它在SUV領域中的實力，卻是完全有底氣碾壓路虎的。
從全球銷量中能夠看出來，長城汽車在2018年的全年銷量中達到了105.3萬輛，在2017年的全年銷量中達到了107萬輛，同時它更是將2019年的銷售目標定在了120萬輛，可見長城心中的底氣。從盈利方面來説，長城汽車在2018年全年營收994.69億元，其中利潤為53.95億元，這樣的成績也足以看到長城汽車的實力，在SUV領域中，長城汽車不見得比路虎差。
另外，從車輛性能方面來説，長城旗下的眾多車型也是有着強大的實力的。在硬派SUV車型中，長城H9的推出彌補了國產車與普拉多、途達等車型競爭的空白，不到30萬的售價也使得國內車主能夠圓一個“越野夢”。在豪華SUV領域，長城WEY系列的加入也使得長汽車更是穩佔國內SUV領域中“龍頭地位”，這樣的實力，確實也有不將路虎放眼裏的實力。
最後，從自身發展方面來説，長城自主研發的1.5T發動機更是獲得了“中國心”十佳發動機稱號，在硬件設備上有着不俗實力。此外，長城在德國、美國、日本等地設立了研發中心，同時也組建了氫能源電池研究小組，在新能源汽車研發“賽跑”中，長城更是奮起直追。
由此可見，無論是從自身實力，還是所獲成就來説，長城在SUV領域中確實與路虎有得一比，況且，得益於長城的質量過硬，它在國內幾乎無人罵，這點也比路虎要有着更多的優勢了。