開了一年半瑞虎5x，換了台奕跑，車主説了句大實話

在“眼花繚亂”汽車大觀園裏，好車也越來越多，7.15萬價位的車有哪些選擇？雖然奕跑和瑞虎5x是熱門車型，許多人也不知道怎樣選，本文將和各位分享《開了一年半瑞虎5x，換了台奕跑，車主説了句大實話》。

先看奕跑的外觀，整體外觀細緻，核心是這V字圓圓的臉中心的V字像兩把寶劍雙併合一。個人所好吧，反正我喜歡。大燈新穎，明亮晚上也很亮。外觀是我最喜歡的位置，做工也很細緻，到底是韓系麼，車漆是通病，各位都懂。再看瑞虎5x，外觀完美，就是因為第一眼看了外觀才慢慢了解他的。很帥，我就喜歡這種樣子造型。車燈比較漂亮，還有日間行車，很亮很帥氣。車漆有一點薄，前幾天蹭了一下，看見底漆了。

進入奕跑車內，內飾方面好，本人對他要求不是略高，我認為能滿足日常的需要就可以了。亮點就是中控屏和他的液晶的空調觸控板，這個良好。內飾看上去一般，沒有外觀那麼呢讓人驚豔，主要跟用料有關係，全是硬硬的感覺。不過現在沒有出現異響，還是不錯的，簡單不失大方。同級最優，空間是奕跑最大優點，感覺比逍客可使用空間大。後排座位也挺開闊，坐着不會狹小。後來坐墊可以放倒，這樣空間是相當更能用。這個還要考驗，現在放過的東西不多，放三四個旅行箱是可以放進去的。

再看瑞虎5x，內飾比較男性化，硬朗。也是自己比較中意的carplay，各種功能格外便捷。但是座包是織物真是不實用，有一點廉價感。新車的時候坐在車內也沒有什麼異味，很讓人放心。空間是我最喜歡的部分了，真的是寬大啊。第二排空間着實比較大，乘坐比較舒適，後排搭乘兩個人空間相對比較大。值得一提的就是後面座包可以整排放倒，放倒幾乎是純平的。後備箱中規中矩，終歸車的三圍放在這裏。

先開奕跑，操控很簡單，當前都是城市路段在開。很輕，指哪打哪，比較贊。懸架傳感很到位，減速帶。很穩定，剎車比日本車好多了。便宜，舒適性太一般。只是後懸架略硬，過坑坑窪窪的地段會有顛簸感，不過和同類別的比好太多了。高速狀態下的風噪稍稍有點大，不過也在可接受的範圍之內。空間較寬廣，尤其是最後排長期搭乘不會過於疲憊。

再開瑞虎5x，操控表現得很穩，對於新手很容易上手。方向盤沒有什麼虛位，也不需要用相當大力氣。就是懸架減震較硬，過減速帶會很不愜意。還是不太懂啊，隨便説説兩句把就是感覺剎車挺靈的。都説小轎車坐起來更舒適，我反而覺得SUV的舒適性要好於小轎車。在我上下班的路上也遇不到，坑坑窪窪的道路，感覺扭力梁，給我的舒適度還是可以的。真不想提這個，最不滿足，過連續不平的路面感覺像開拖拉機一樣，又抖，噪音又大。椅子坐墊感覺薄點高速開時間長了，感覺有一點難受各得慌。

總結來説，我想説一句話：奕跑和瑞虎5x各有特點，誰也不比誰差。奕跑外觀多為一個女孩來講我很中意，是車前面的進氣格柵，很新穎。內飾很漂亮，許多這個價格的合資車都沒有這麼好看的內飾，好看。奕跑的空間是挺小的，不太適合家用，是家裏有倆小孩的。而且非常平順沒有頓挫感讓你駕駛起來很舒坦。動力弱的不是很明顯。奕跑開起來車子很穩以及人很舒坦。

相比之下，瑞虎5x外觀大氣，硬朗，有SUV風範。瑞虎5x的內飾格調我還是比較喜歡的，顯得很年輕，有活力。空間對我來説足夠了，再大反而增加油耗，影響操控。這個車舒適性還可以把，價位在這裏，感覺還可以。安全起見，平日當然不會開那麼快，一百上下，動力就更不用説是格外能用的。瑞虎5x整體操控起來很OK，我以為我和他配合得挺好的。感謝聆聽本期《開了一年半瑞虎5x，換了台奕跑，車主説了句大實話》。