日前，獲悉了一組恆大汽車 恆馳1車型的實車圖，恆馳1定位為一台D級純電豪華轎車，新車整體的設計與此前曝光的官圖相似，只是取消了進氣格柵的點陣式設計，採用了電動車一貫的封閉式設計。
恆馳1
外觀方面，與此前發佈的官圖相比，恆馳1上並沒有看到點陣式的進氣格柵，恆馳1的進氣格柵採用了封閉式設計，格柵由一條燈帶組成，貫穿連接了兩側的前大燈組，同時新車將採用高清矩陣式LED光源。車身側面，新車的車身側面採用了溜背式設計，全尺寸可變色玻璃天窗和優雅的溜背式造型。在尾部方面，與前臉相呼應，貫穿式的尾燈組將兩側的尾燈相連，粗壯的C柱將尾窗造型勾勒的別具一格，高位剎車燈的設計也很有個性。
此前曝光的新車官圖
恆馳1設計師簡介
恆馳1由丹麥前寶馬設計師Anders Warming操刀設計，1997年Anders Warming以汽車設計師身份加入寶馬集團美國設計中心（位於洛杉磯附近Newbury Park）。期間在2003年，他曾短暫離開寶馬出任大眾集團高級設計師，不過隨後在2005年以高級汽車設計師、汽車創意總監的身份迴歸寶馬，並在隨後一直擔任寶馬集團高級設計主管要職，直到2010年12月他以寶馬外觀設計主管的身份，結束了自己在寶馬集團長達16年的設計生涯。
在Anders Warming任職期間參與了寶馬1系、寶馬2系、寶馬3系、寶馬4系Coupe（初代）、（2010）寶馬5系、5系GT、（2012）6系雙門轎跑車以及寶馬X1、寶馬X3、寶馬X5等數十款車型的改款和新車設計工作，為寶馬的突破性計做出了巨大貢獻。
恆馳1由丹麥前寶馬設計師Anders Warming操刀設計
2011到2016年期間，Anders Warming以首席設計師的身份入駐MINI設計團隊，全面負責MINI量產車的外觀設計，並以先鋒新潮的設計，為MINI注入全新的活力和品牌內涵。任職期間主導包括2013年第三代MINI（3門、5門版）、2015MINI CLUBMAN、2017 MINI COUNTRYMAN 等，還負責設計MINI VISION NEXT 100一百週年紀念版等概念車，逐漸將MINI打造成為了更為高端奢華的汽車品牌。
2019年5月，Anders Warming在德國慕尼黑成立了自己的設計工作室“Warming Design”，並以“用充滿温馨的設計來創造未來的移動解決方案”為座右銘。隨着2019年10月，Anders Warming正式攜手恆馳汽車。
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