長安UNI-T上市以後的銷量成績相當不錯，這除了它有一個“唬人”的外觀外，更多的是其綜合性能讓人信服。而作為長安引力系列的第二款車型——UNI-K，因為它有了口碑基礎上市的呼聲更高，現階段這款長安旗下高端品牌的又一得力干將更多信息也得到曝光。
長安UNI-K
UNI-K的外觀依舊“唬人”，作為一款燃油車它的設計比很多新能源車型都超前。這其中參數化無邊界中網是一大亮點，兩側的大燈狹長卻有神，下面是兩個碩大的進氣裝飾口，極具運動範。側面車窗佔比較小，流線延展幅度大，同時大角度傾斜的D柱有幾分跨界車型的意思。車尾處採用了貫穿式尾燈設計，燻黑包邊與頭燈首尾呼應，雙邊四出排氣則昇華了整車的運動氛圍。
長安UNI-K
長安UNI-K
長安UNI-K
新車定位中型SUV，這一點來看長安還是很聰明的，當今市面上競爭最大的兩個車型級別一個是緊湊型、一個是中大型，而作為中型SUV的UNI-K有着4865/1948/1700mm，軸距則為2890mm，雖然比上不足、比下有餘，但由於定位特殊人們看到的更多的也是它的空間優勢。
長安UNI-K
長安UNI-K
除此之外引力系列車型的另一大亮點當屬安全性，新車大概率採用熱成型技術和超高強度鋼輥壓鑄造技術，車身60%以上為高強度鋼，同時全方位安全氣囊佈局也是其高被動安全的體現所在。至於主動安全部分，以UNI-T為參考其或也會採用全新一代ESC車身穩定控制系統。
長安UNI-K
動力方面藍鯨發動機自然不會缺席，UNI-K搭載了新一代藍鯨2.0T發動機，其最大馬力233匹，峯值扭矩390牛·米，傳動匹配愛信8AT變速。你説它為啥強？新一代藍鯨發動機通過高滾流氣道、高壓直噴系統、連續可變排量機油泵、雙渦管增壓、缸體缸蓋平行冷卻等20餘項技術，實現了動力系統的高能低耗和駕駛感受的提升，在自主品牌中和奇瑞發動機不分伯仲。
長安UNI-K
長安UNI-K
所以國產車直系品牌更多時候是在迎合大眾需求、其高端車型才是針對高要求用户推出，前有長城的WEY派、吉利的領克，現有長安的引力，主流國產品牌的重心都在向車身核心技術偏移。你覺得長安UNI-K這款車怎麼樣？