前言：大眾邁騰混動版和帕薩特PHEV哪個好？車主：對比後有話要説。
大家好我是山東的大眾邁騰GTE車主劉先生，從事一家公司的會計工作，愛好運動、旅遊，對汽車也很有興趣。前不久我一個同事也提了輛帕薩特PHEV車型，和我的車不相上下，於是吃完飯閒着一起交換試駕了一番，差距還不小！
首先我同事的這台帕薩特PHEV和邁騰GTE一樣都採用了LED遠近光頭燈，只不過在樣式上流露出一些穩重的氣質。另外，其提供了轉向頭燈、自動頭燈等實用燈光功能，照明方面與我的邁騰GTE齊平。帕薩特PHEV整車線條大氣優雅，既照顧了大多數人對中高級轎車設計的預期，又保障了車內充足的空間。從尺寸來看，其4948mm的車長比玩的邁騰GTE多了83mm，會令人感覺車身線條佈局更加加從容。
帕薩特PHEV前翼子板上點綴了藍色PHEV標識，實際上車頭、車尾都有同樣的標識，這些均表明了該車是插電混動車型。搭配17英寸雙色輪圈樣式很動感，除了與邁騰GTE一樣具備空氣流體學特徵，同樣也採用了215/55R17規格低滾阻輪胎，節油以及靜音表現不錯。
帕薩特PHEV後視鏡提供了電動折、加熱、記憶、鎖車自動折及倒車自動下翻等功能，無論在新能源還是燃油車領域，都稱得上一個齊全。與前臉稍顯穩重不同，帕薩特PHEV的車尾風格更注重年輕時尚，邁騰GTE則更顯圓潤一些，我認為兩者相比，前者更有設計感。
如果説帕薩特PHEV的外觀與邁騰GTE有較高的近似度，那麼車內則有了明顯的區分，偏向駕駛席傾斜的中控台，大氣簡約中透着實用的理念。個人感覺我的邁騰GTE則更偏於精緻。同為德系的大眾車型，帕薩特PHEV內飾大部分用料與工藝都與邁騰GTE相似，觸感和質感都不錯，不過這款車採用了貫穿中控台木紋裝飾條，加上車同樣佈置有木紋裝飾，看上去更為接近環保用車的理念。
帕薩特PHEV同樣採用了三温區自動空調，只不過界面改為物理按鍵，對比邁騰GTE的觸控設計的空調面板，我認為這種實體按鍵旋鈕更方便盲攥作，也不會出現響應延遲。帕薩特PHEV中控台下方佈置了一個大號的儲物格，放一些隨身物品相當方便，遠比邁騰GTE同類設計要強。
帕薩特PHEV軸距為2871mm，這和我的邁騰GTE完全一致。針對身高180cm的我來説，前排能提供4指左右的頭部空間，不會有任何的壓抑感。我覺得帕薩特PHEV的後排中央扶手設計比較有特色，除了提供兩個杯託之外，還提供了一個面積不小的儲物格。而邁騰GTE則是採用的伸縮杯架儲物格面比較小，可以説兩車設計各有千秋吧。
動力方面：大眾帕薩特PHEV搭載了1.4T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為155kW，綜合最大扭矩400Nm，作為大眾旗下新能源車，動力單元與邁騰GTE一致。帕薩特PHEV共有純電模式、混動模式和GTE模式，實際上和邁騰GTE是一樣的操作。使用上最大差別是，純電模式下，帕薩特PHEV最大續航里程達到63km，而邁騰GTE為56km。雖然只是7km差距，但我覺得帕薩特PHEV在續航方面擁有豐富的匹配經驗。
結語：開完大眾邁騰混動版，再換到帕薩特PHEV，從駕駛角度而言，我覺得帕薩特PHEV和邁騰GTE起步、加速都比較接近，只不過帕薩特PHEV懸架韌性更強一些，富有一定的駕駛樂趣，而邁騰GTE則主要偏向舒適性。對此車友如果手握25萬會更看好邁騰還是帕薩特呢？歡迎下方留言評論