本田冠道因大氣的外觀設計和出色的空間表現，自上市以來就受到消費者的高度關注。近日，福特EVOS上市，也因為出色的外觀設計引來眾人圍觀，同時它的空間表現也非常出色。
這兩款車型從定位上來看，並不存在直接競爭關係，畢竟本田冠道定位於傳統城市SUV而福特EVOS則定位於跨界SUV。雖然兩者定位略有差異，但在空間表現上，它們卻有着驚人的相似，因為它們的後排空間都大到浮誇。相信出色的空間表現也會引來實用主義消費者的高度關注，所以它們在一定程度上又存在着競爭關係。對於這兩款SUV，到底該如何選擇？小姐姐將通過進一步對比給出答案。
外觀對比
對這兩款風格迥異的SUV車型要在外觀方面作出客觀對比着實有些困難，畢竟，外觀評判本就基於個人喜好，佔主觀成分較大。不過我們仍能通過設計，看出兩款車型在造車思路上的一些差異。
本田冠道在前臉上繼承了家族化設計語言，粗壯的鍍鉻飾條顯然在強調冠道SUV的車型身份。雖然身為中型SUV，但這副前臉看上去絲毫沒有中型SUV的油膩感，反倒是有幾分清爽，引擎蓋左右兩側的散熱孔設計又讓它多了幾分性能味道，它的長寬高分別為4858/1942/1675 mm，軸距為2820mm。
福特EVOS這套全新前臉顯然擺脱了傳統SUV的外觀束縛，它的第一視覺感受就是前衞，分體式大燈以及龍鱗狀格柵的加入，讓部分看見EVOS的朋友會把它錯認成電動車。較高的離地間隙則在一定程度上抬高了車頭，配合EVOS車頭寬闊的橫向表現，使得靠近它的人能直觀感受到一波視覺衝擊，它的長寬高分別為4920/1920/1600 mm，軸距為2945mm。
通過車頭設計不難看出，冠道仍遵守傳統SUV的設計語言，雖然它在極力擺脱油膩，但整體上仍保留了多數人的審美習慣。EVOS在設計上顯然更為激進前衞，擺脱了傳統SUV的束縛，相信能吸引更多年輕消費者關注，但過於激進的設計可能會讓它的受眾羣體有所縮減。
兩車在車身設計上均採用了溜背造型，但EVOS的溜背設計無論從造型還是從觀感上都更顯運動；EVOS較長的車頭造型以及懸浮式車頂的應用也讓它的運動氛圍更突出一些。不過在車尾設計上，冠道的一個小細節讓它的吸睛程度大幅提升，兩邊共四出的排氣造型在氣勢上咄咄逼人。不管實際動力如何，光是在街上看見這個四出排氣，相信多數非性能車駕駛者也就打消了超車的念頭。EVOS的排氣採用隱藏設計，更顯低調，貫穿式尾燈體現出運動新潮，卻並沒有冠道這幅四出排氣顯得勢大力沉。
內飾對比
冠道上市那會兒，電動化浪潮沒有當下這麼兇猛，所以它的內飾設計與外觀風格保持一致，仍停留在傳統燃油車階段，語音控制功能也顯得有些單一，好在2.0T車型的按鍵式換擋能給冠道找回一些科技感。進入福特EVOS車內，1100mm的大長屏撲面而來，因為屏幕內集成了更多功能，所以EVOS中控上的按鍵少了很多，內飾更顯簡潔時尚。在內飾部分，福特EVOS顯然更符合當下主流設計路線，但冠道車內皮質與木料的組合更能給人帶來一些厚重感。
兩車在軸距表現上都很突出，冠道2820mm的軸距表現直追漢蘭達，EVOS長達2945mm的軸距則可比肩中大型SUV。乘客在兩車後排，想要蹺起二郎腿或是葛優躺也都能滿足。此時，按照實際用車需求兩車都能滿足多數人對空間的追求，如果喜歡更寬敞的感覺，EVOS憑藉出色的軸距表現無疑會成為首選，但冠道的全平地台又讓它的橫向空間很是通透，所以兩者之間具體如何選擇，還得各位實際去4S店體會一番，看看自己更注重橫向空間表現還是縱向空間表現。
動力對比
冠道的動力配備相比EVOS要更豐富一些，1.5T和2.0T動力也讓消費者有更多選擇空間，同時1.5T車型在燃油經濟性上也將會有更好的表現，因為動力形式更豐富，所以它的價格跨度也更大一些，它的售價從22~33.28萬元都有分佈。
福特EVOS雖然只有2.0T動力，但它的入門價位卻相對親民，19.98~25.98萬元的價格分佈相比冠道更經濟。所以對追求性價比的朋友來説，EVOS顯然更划算一些，只是四驅系統的缺席讓EVOS顯得並不那麼“硬派”。
車叔總結
通過以上對比後，想要在這兩款風格迥異的車型之間做出選擇，其實並不困難，如果朋友們更注重舒適性表現，那麼冠道必然是首選車型，因為它在舒適性和空間表現上都非常突出，同時1.5T車型也讓日後的用車成本相對較低。但如果朋友們想同時擁有出色的操控和空間表現，那麼選擇EVOS顯然更明智一些，此外它還能夠帶來更豐富的智能化體驗。