1.4T落地10萬，你會放棄軒逸經典，買長安逸動嗎？
國內A級車市場一直是合資車的天下，自主品牌想要在這裏分得一杯羹，十分困難。長安逸動作為目前自主品牌A級車中，銷量最好的轎車之一，在今年的表現已經超過了吉利帝豪。可能有人會説，逸動的銷量提升，是搶了帝豪的客户，然而事實情況並非如此。主要原因是，A級車市場首選中國品牌轎車的消費者並不多，所以客觀來説潛在客户很少，想要提高銷量，搶佔更多市場，就必須與合資車硬碰硬。
當然，這個道理其實多數自主廠商都明白，但是在品牌影響力以及產品力的前提下，國產車想要搶合資車客户，有相當的難度。而長安逸動似乎找到了突破口，從日產軒逸經典、大眾朗逸那裏搶了不少客户。那麼問題來了，他是如何做到的呢？接下來我們就結合買車優惠、購車情況，以及產品力，來探討一下這個話題。
逸動單店銷量21輛，佔比超過三分之一從總的銷量上看，逸動今年1-8月總銷量約125000輛，8月銷量超過12000輛；軒逸今年1-8月總銷量約330000輛，8月銷量超過40000輛。從銷量上看，軒逸依舊有絕對優勢，是國內汽車市場中當之無愧的銷量霸主，不過它的多數銷量來自於價格便宜的軒逸經典。逸動雖然和它差距較大，但總的銷量也比較可觀，排進銷量前二十，問題不大。
通過調查北京地區長安汽車4S店的銷售數據我們發現，其中一家店上個月共銷售了60輛車，其中逸動賣了21輛，店內銷量佔比超過三分之一，相當高。並且，長安汽車旗下產品眾多，這之中還包括一些熱銷SUV，所以逸動能取得這個成績，實力可見一斑。
在逸動車系中，銷量最好的是售價9.39萬元的“2021款 PLUS 藍鯨NE 1.4T GDI DCT尊貴型”，主要原因是：作為1.4T版本的低配車型，該車動力要比1.6L版有了較大提升，並且配置上也要更加豐富，科技配置、安全配置十分齊全，更重要的是，優惠後的價格不到9萬元，而相同價格下，你只能買到丐版的合資車，因此，性價比很高。
最高優惠1萬元，提車依舊要等自主品牌車型的價格相比合資車要穩定一些，長安逸動目前優惠行情和上半年幾乎一樣，只是北京地區之前的6000元購車補貼沒有了，所以優惠幅度算是收窄了。具體優惠行情如下：
一、全款購車
逸動1.6L車型優惠10000元；1.4T車型優惠6000元。以1.4T車型為例，它的一些硬性費用有保險費（約4000元）、上牌費（1000元）、購置税（約7000元），最後落地價約99900元。
二、分期購車
分期購車和全款相同，但要收取3000元的金融手續費。另外，逸動有一定額度的金融免息政策，最高可以首付3成24期免息，當然，也可以首付5成做12/24期免息貸款，詳細可見以下表格：
在顏色方面，逸動白色賣的最好，其次為紅色。在車源方面，逸動“2021款 PLUS 藍鯨NE 1.4T GDI DCT尊貴型”熱銷款車源不足，提車需要等待，週期大概7-15天左右，相比其它同樣“缺芯”的熱銷車，稍稍好一點，其餘版本車型有少量現車，只是可選顏色不多。
作為工薪階層首台車，逸動比軒逸經典更有吸引力根據調查瞭解，選擇逸動的消費者大多是男性用户，並且是首次購車的工薪階層，以家庭用户為主。以往，這類用户會首選口碑更好，品牌影響力更大的合資車，但是隨着生活水平的提高，大家對於用車也有了更高的要求。而相同價位下，你只能買到配置寒酸、動力弱，外形過時的軒逸經典，雖然空間方面有優勢，但其它方面實在掉價，不符合家庭用户的用車需求。
逸動在這些方面表現就很好，強勁動力、配置豐富，還有更智能的科技配置，另外，車機互聯會員還有3年的免費使用時間，再加上逸動本身在顏值方面更潮流、時尚，因此更容易獲得年輕人的喜愛。值得一提的是，逸動在油耗方面也表現不錯，不少購車者會選擇它去跑網約車。
當然，軒逸等合資車畢竟是“老江湖”，在年紀偏大的消費者眼裏，還是有着很高的地位，並且這類消費者對於設計、配置、智能需要不高，也不太會玩。所以，來看逸動的部分用户，最後也有不少轉投去買了合資車的。
最後我們總結逸動、軒逸經典的用車信息：逸動保養週期為5000公里或6個月，小保養價格為308元，行駛60000km的總保養費用約為4942元，平均每年約1649元，在同級中處於平均水平。
軒逸經典的保養週期為5000公里或6個月，小保養價格為330元，行駛60000km的總保養費用約為5220元，平均每年約1740元，比逸動稍高，但對於日常用車影響不大。
除了用車問題，車輛殘值率也是大家比較關心的可以看到，這台2010款的逸動，一年多的時間跑了2.5萬公里，賣價是8.58萬元，保值率還算不錯，並沒有因為是國產車而有太多折價。
2018年3月上牌的軒逸，2年多的時間，行駛1.9萬公里，二手車賣8.86萬元，和目前軒逸經典終端售價差不多，折價率不高，是主流合資車的水平。
總結：作為一款自主品牌A級車，逸動通過自身產品力，取得了不錯的成績，並且較高的產品性價比以及充足動力，還成功搶到了其它合資車的客户，這一點十分難得。而我們也相信，隨着年輕消費者逐漸成為消費主力，未來將會有更多人選擇自主品牌A級車。不過，就目前來看，以軒逸為首的合資車依舊在市場中佔有主導地位，畢竟十幾年來的良好口碑以及紮實的產品質量，是大家能夠看到的，所以即便它們價格高、配置低，依舊會有不少家庭會為它們買單。