“空氣濕度65%，開工!”
國慶期間，湖北省巴東縣東瀼口鎮白泉寺村的神龍溪220千伏變電站內，楊軍連帶領20餘名工人抓緊建設巴東北牽引站220千伏外部供電工程。
國網恩施供電公司施工人員全力推進巴東北牽引站220千伏外部供電工程建設
楊軍連是國網恩施供電公司鄭萬鐵路巴東北牽引站220千伏外部供電工程施工項目經理，為了給鄭萬高鐵全線開通運營提供可靠供電保障，他們國慶假期不停工，趁着晴好天氣搶抓工程進度。
鄭萬高鐵是我國高鐵網的重要組成部分，全長818公里，預計2022年全線建成通車。為保證鄭萬高鐵的正常供電，湖北境內新建南漳、保康、神農架、興山、巴東北5座牽引站，其中，巴東北牽引站預計今年12月底進行調試。
施工人員全力推進巴東北牽引站220千伏外部供電工程建設
“高鐵列車本身是不帶電源的，運行的動力及控制系統電源都來自牽引站。因此，在高鐵建設期間，我們要建設從變電站到牽引站的外部供電工程，將電力從變電站輸送到牽引站。”國網恩施供電公司項目管理中心副主任於志軍介紹。
據悉，巴東北牽引站外部供電工程主要包括神農溪變電站間隔擴建和神農溪變電站至牽引站雙回線路建設。目前，雙回線路建設已完成超過80%，十月中下旬將進行最後的導地線展放。
變電站間隔擴建工程共需安裝11組GIS設備，目前已經完成5組的安裝。國慶假期，楊軍連他們計劃完成剩餘6組的安裝。
臨近中午，太陽當空，氣温越來越高，施工人員身上的衣服漸漸被汗水浸濕，但他們並沒有停下手中的操作。大家相互配合，利用吊車將一組GIS設備吊運到安裝位置。
“安裝GIS設備對施工環境有嚴格要求，空氣濕度不能超過80%，否則就會影響電氣元件性能。”楊軍連介紹説。海拔近800米的白泉寺村，很少有早晨不起霧的時候，一般得到9點以後，晨霧散去，空氣濕度才能達到施工要求。不僅如此，安裝GIS設備對精準度要求也特別高，誤差不能超過1毫米。楊軍連和同事們應用水平測量儀、紅外線測距儀等精準安裝，確保工程質量。
20多個施工人員，從早忙到晚，一天才能完成一組GIS設備的吊運和安裝工作。“再多辛苦也值得，就為了高鐵早點開進咱家鄉!”楊軍連和同事們説。(圖/文 王玲 楊志英 龍羣)