中保研被撞斷A柱的不止帕薩特、皓影,還有這5款

對於國內大部分汽車用户來講,一台車,往往要承擔起全家同時出行的任務,所以,車輛安全性一直是消費者最關注的問題之一。車輛安全測試,就成為了很多人蔘考的一個重要標準。目前在國內,主要有中汽研的C-NCAP(中國新車評價規程)和中保研的C-IASI(中國保險汽車安全指數)可供參考。

去年,帕薩特在中保研的碰撞測試中A柱被撞斷,讓中保研名聲大噪,前不久,中保研又發佈了五款車型的碰撞測試結果,又引起了不少汽車愛好者的關注。所以,本篇文章,我們就參考中保研的碰撞測試成績,來盤點一下,自2019年以來,在中保研的碰撞測試中,都有哪些車A柱被撞斷。

中保研碰撞測試等級標準:G(優秀)、A(良好)、M(一般)、P(較差)

阿特茲2020款2.0L藍天豪華版

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阿特茲的定位是中型轎車,提供了2.0L+6AT和2.5L+6AT兩套動力系統,前段時間阿特茲也被爆出車身異響的問題,被網友調侃為“阿特吱”,如今“禍不單行”,A柱又被撞出問題,正面25%偏置碰撞的成績為M(一般),簡直就是“一波未平一波又起”啊!

領克032019款1.5TDDCT勁

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領克03的定位是緊湊型轎車,提供了1.5T三缸+7DCT和2.0T四缸+6AT以及2.0T四缸+8AT三套動力系統。雖然它的A柱也被撞彎折,但是它的安全性評價得分為G(優秀),原因是車輛結構對乘員艙的侵入量較少,而且安全氣囊也保護了假人的安全。

本田皓影2020款240TURBOCVT兩驅精英版

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皓影是本田CR-V的兄弟車型,定位緊湊型SUV,提供了1.5T+6MT/CVT和2.0L油電混動+E-CVT兩套動力系統。在中保研的碰撞測試中,它的A柱同樣發生了較大形變,正面25%偏置碰撞得分為A(一般),同時,側面碰撞的得分同樣為A(一般),這個結果跟之前中保研泄露的版本保持了一致。

本田INSPIRE2019款260TURBO典雅版

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本田INSPIRE的定位是中型轎車,提供了1.5T+CVT和2.0L油電混動+E-CVT兩套動力系統。它在正面25%偏置碰撞和側面碰撞的得分均為M(一般)。雖然INSPIRE與本田雅閣是兄弟車型,但是從銷量來看,INSPIRE明顯遠遠落後於雅閣,甚至在中型轎車市場中,INSPIRE的聲量並不高。

帕薩特2019款280TSI商務版

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在中保研的碰撞測試中,比較有意思的當屬帕薩特,2019款車型的正面25%偏置碰撞結果為P(較差),而最新的2020款車型的測試結果,就變成了G(優秀),莫非,大眾“迷途知返”,真的把帕薩特的A柱做了加強?

現代菲斯塔2019款240TGDi運動版

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菲斯塔的定位是緊湊型轎車,提供了1.4T+7DCT和1.6T+7DCT兩套動力系統,其中,1.6T版本實測零百加速時間6.78秒,這要比思域的7.08秒更快。在中保研的碰撞測試中,它的A柱也被撞折,正面25%偏置碰撞和側面碰撞的成績均為M(一般)。

東風風神AX7自動AI先鋒型

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風神AX7的定位是一款緊湊型SUV,在正面25%偏置碰撞測試一項中,A柱同樣發生了彎折,這一項的得分為P(較差)。

寫在最後

小編不止一次地説過,決定一台車安全性的,從來不是車皮厚不厚、關車門的聲音重不重,而是車輛的A柱、B柱、C柱,以及縱梁、橫樑,這些骨架結構。

中保研被撞斷A柱的不止帕薩特、皓影,還有這5款

對我們消費者來講,中保研的碰撞測試不失為一個“試金石”,是騾子是馬,拉出來溜溜。

同時,我們也殷切希望,車企能夠重視車輛安全性,配置可以減配,但是安全,萬萬不能減配!

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