提起新能源汽車品牌，大多數人會説：比亞迪汽車月銷量超過10萬台，後面就是特斯拉了，月銷量大約是6萬台，再往後就是五菱汽車了，只憑宏光MINIEV一款車型就能取得月銷量4萬台的成績，剩下的那些都不太能打，“蔚小理”月銷量大約1萬台，廣汽埃安、奇瑞汽車和吉利汽車大約2萬台。整體來看，新能源汽車市場的“二八格局”已經形成，佔據“頭部”的就是比亞迪、特斯拉和五菱汽車，奇瑞汽車、廣汽埃安和吉利汽車緊隨其後，“蔚小理”則處於上升通道，留給豪華品牌和合資品牌的時間不多了，“大洗牌”的趨勢十分明顯。
今天我們就來看一下全新幾何E。目前，該車已經正式上市了，共推出320KM乖巧虎、401KM玲瓏虎和401KM霹靂虎三款車型，每款車型又可分為4座版和5座版，售價8.68-10.38萬元，走得仍然是“親民”路線。關於吉利汽車的新能源之路，我覺得頗為複雜，它有吉利新能源、幾何汽車、睿藍汽車和極氪品牌，戰線拉得很長，品牌也很多，如果再加上領克品牌和Polestar極星品牌，就更冗繁了，這也讓我想起了吉利汽車在發展之初的多品牌戰略，像吉利品牌、帝豪品牌、英倫品牌、全球鷹等，真的是讓人眼花繚亂，可是現在呢？很多品牌已經“銷聲匿跡”了，只剩下了吉利品牌，你説吉利汽車的新能源之路會不會像原先的多品牌戰略一樣，最終“殊途同歸”呢？
再回到幾何E上，該車定位小型SUV，車身尺寸並不大，長寬高分別為4006*1765*1550mm，軸距為2485mm。它推出的3款車型保持了相同的電驅系統，前電機最大功率都是82馬力，最大扭矩都是130牛·米，也就是説你在選擇哪款車型的時候，動力輸出並不是你要考慮的點，因為它們都是一樣的。通過它們的車型命名就能看出，最大續航里程有所差異，320KM乖巧虎配備了容量為33.5kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為320km，401KM玲瓏虎和401KM霹靂虎配備了容量為39.4kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為401km。除此之外，這三款車型剩下的區別就是配置上的差異了。
320KM乖巧虎和401KM玲瓏虎配備了9.8英寸液晶儀表盤，而401KM霹靂虎配備了10.25英寸液晶儀表盤，並內置行車記錄儀。功能上，該車支持高德地圖、衞星導航、語音識別控制、4G車聯網等。配置上，205/60 R16英寸輪胎、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換（運動/經濟）、無鑰匙啓動、對外放電、多功能方向盤、皮質座椅、4喇叭、LED近/遠光燈、LED日間行車燈、車內PM2.5過濾裝置等都是全系標配。即便是低配車型，配置和功能也十分豐富。
401KM霹靂虎車型還配有車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、車側盲區影像、自適應巡航、6喇叭、自適應遠近光、車窗防夾手等，相比9.78萬元的401KM玲瓏虎車型，它的價格是10.38萬元，只多了6000元，感覺還是物有所值的。那麼，幾何E的三款車型中，哪款值得買？如果你充電十分便捷的話，入門級車型——8.68萬元的320KM乖巧虎就很合適，雖然它的純電續航里程短一些，可是你充電不犯愁啊，而且它的價格更低，配置和功能也基本夠用，性價比也就更高。
至於401KM玲瓏虎和401KM霹靂虎兩款車型，它們的區別就是配置不同，在差價6000元的情況下，我覺得401KM霹靂虎更加全面，6000元可以買到車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、車側盲區影像、自適應巡航、6喇叭、自適應遠近光、車窗防夾手、L1級輔助駕駛系統、皮質方向盤、10.25英寸全液晶儀表盤、3顆攝像頭等還是很不錯的。總結一下，對續航里程沒有太高要求還充電便捷，推薦8.68萬元的320KM乖巧虎，對續航里程有着更高要求，對配置和功能有着更高期待，10.38萬元的401KM霹靂虎當仁不讓。最後，對於幾何E，你怎麼看？