現如今SUV市場上有着眾多車型可以選擇，各大車企想要贏得消費者的青睞，不斷提升產品力就是最行之有效的方法，無論是德系的穩健，日系的經濟耐用還是自主品牌車型的高性價比，都是深受國人喜愛的，在中型SUV市場，漢蘭達一直以其過硬的產品力佔據着標杆的位置，這麼多年以來向它發起挑戰的車型並不在少數，而這款車型能夠取得成功的關鍵就是霸氣的外觀和寬裕的車內空間，倘若將這兩點作為選車的關鍵，在如今SUV市場上還有一款同樣令人印象深刻的車型。
它就是日產途達，作為與漢蘭達同級的中型SUV，日產途達無論是在外觀氣場還是車內空間和乘坐感受上都毫不遜色，並且給出了更加親民的售價，其入門版車型指導價為16.98萬，頂配車型為24.83萬，其中頂配車型比漢蘭達的入門版車型僅貴了不到1萬，可見其定價誠意，基於更加親民的售價日產途達在車身用料方面也十分厚實，三大件和四驅系統都非常成熟穩定，再加上車身框架等關鍵部位使用的高強度鋼材，使得途達的整車自重已經接近2噸，真正厚道的“實力派”，高近1.9米，比漢蘭達霸氣，四驅穩如普拉多。
與漢蘭達不同，日產途達採用的是與硬派越野車豐田普拉多相同的非承載式車身，標準的硬漢風格，同時全車還有着一身極為紮實的做工，車身每一處接縫都處理得十分均勻，再加上前後排多處安裝的安全氣囊、胎壓報警、ESP、主動剎車、駐車雷達、360度全景影像、定速巡航等配置，顯然在用料和安全配置方面都有着極為厚道的表現，在考慮到其頂配才24萬出頭的售價，真正厚道的“實力派”。
況且，日產途達還有着比漢蘭達更加霸氣的外觀氣場，日產家族的V-Motion設計風格為它的前臉帶來了粗壯的V字形鍍鉻飾條，兩側大燈也有着硬朗的造型，上部的引擎蓋和下包圍無不展現出硬派越野車才有的力量感，不過美中不足的是LED大燈和日行燈只有頂配的自動四驅旗艦版才有，即便是次頂配車型也需要選裝，車身側面通過平直的車頂、高近1.9米的車身、充滿力量感的輪拱以及飽滿的車尾造型，渲染出不輸普拉多而又比漢蘭達更加霸氣的車身氣場。
車身尺寸方面，日產途達的車身長寬高為4882*1850*1835mm，軸距2850mm，在車身高度和軸距這兩方面都超過了漢蘭達，這也讓途達的車內空間有了不俗的表現，而且在座椅上保持了日產一貫寬大、厚實、柔軟的大沙發式風格，表明還輔以細膩的真皮包裹，可以説途達的座椅凡是坐過的人都給出了零差評的肯定，同時後排出風口、中央扶手、電動天窗都有出現，再加之4/6比例放倒的後排座椅，使得乘坐舒適性和儲物空間都有着不輸漢蘭達的表現。
動力方面，途達全系標配一台2.5L自吸發動機，在如今1.5T甚至1.0T小排量發動機隨處可見時代，2.5L也算是“大排自吸”了，最大功率193馬力輔以6擋手動或7AT變速箱，再加上線性的轉向手感，在駕駛平順性和耐用性方面都是讓人滿意的，途達使用的是分時四驅系統，在後橋差速鎖和低速扭矩放大擋的幫助下，有着穩如普拉多的表現，其越野通過性自然是比漢蘭達這樣的城市SUV更加出色，再結合其售價足以看出它是一款非常厚道的“實力派”。
可以説，以16萬多就能入手這樣一台日系中型SUV，其性價比確實是不低，況且還有着寬大的車內空間和如大沙發般舒適的座椅，且四驅車型還有穩如普拉多的爛路通過性，再結合其頂配車型才24萬出頭的售價，顯然用真正厚道的“實力派”來形容它再合適不過。