關於國產車質量排行榜，一直有着研究的價值，畢竟喜歡汽車的朋友都想看看國產車質量的排名情況，特別是一些擁有國產車的車主更想看看自己的車到底排在第幾名。在某一篇論文上，讓小編很失望的是，連一張國產車排行榜的圖片都沒有，文章也只説了五款國產車，難道國產車只有五款？這有多麼的搞笑。上面寫的吉利排名倒數第一名，長安排名倒數第二名，奇瑞排名倒數第三名，WEY排名第二名，觀致排名第一名。這就是所謂的國產汽車質量排行榜。
在我們心中，這些關鍵詞和排名不應該是這樣的，小編只是看到了國產車，並進行了排名。如果不糾結這些了，那麼這個排名沒有任何可信度，關鍵是這排名一點依據都沒有，又沒有引用一些數據進行論證，純屬想當然的排行榜，這是誤導車友們嗎？最可笑的是國內銷量很好的吉利，長安，奇瑞分別為倒數一，二，三名。我們來看看這包攬倒數三名的國產車吧！
吉利汽車
我國第一家制造汽車的民營企業，曾今目標是要讓普通人都能買得起汽車，硬生生把價格七萬多的夏利汽車逼到售價三萬多。小編也不多説吉利的光輝事蹟，不然帶太多的主觀情緒在裏面了。小編查看了中保研公佈的汽車安全性數據，中保研是國內最具權威的汽車碰撞機構。上面找到了一款吉利車的測試情況，這是一款吉利星越，測試時間是2019年。
從測試結果可以看出，除了正面25%偏置碰撞測評結果為一般（M），其它的測試結果都是良好（A）以及優秀（G）。只看見這一款車的數據，有人説以偏概全。中保研測試車的時候是隨機抽取的車，在不同的經銷商幾款車進行測試，不會接收企業自己送去的車。特別是吉利收購了沃爾沃，在造車方面，可以用沃爾沃先進技術，讓吉利車的質量會更好。先不管排名，換做我們普通車主，吉利汽車是以肉眼能看見的速度進行着升級！
長安汽車
長安汽車在國內的銷量，大家有目共睹的，在一些城市，還可以看見長安牌子的的士。小編朋友買了一輛19款頂配版的長安CS85COUPE，無論車的動力和外觀，空間尺寸都非常的優秀，內部舒適，行駛過程中，內部噪音不大。最近中保研剛發佈了長安CS75plus的測試結果。從數據中可以看見長安CS75plus測試結果是非常好的，評分很高。
在大多車主的眼裏，長安汽車區別於顏值，前兩年顏值沒換代，遭受了不少質疑和閉門羹。同樣受顏值困擾的還有比亞迪，事實證明，要邁出成功的步伐，顏值是第一塊磚頭。比亞迪從前任奧迪設計師開始，汽車的整體造型就不走尋常路了，大數據下，車主更喜歡現代和時尚感。跟隨溜背的潮流，長安汽車也誕生了長安CS85，以表示自己在設計上的造詣，簡單一點，就拿CS75老款和新款之間來對比，寧可多出些錢，也要新款啊！
奇瑞汽車
奇瑞汽車可以説是一個非常不錯的國內自主品牌。特別是在汽車發動機的領域上處於國產汽車前列。當1996年，其它汽車還在拆車學習造車的時候，奇瑞引進了福特公司二手發動機生產線，目前自研的1.6T發動機得到了廣泛的好評。同時，奇瑞建造了亞洲最大的汽車碰撞實驗室，確保旗下的汽車安全性，可見奇瑞汽車對質量非常看重。奇瑞19年出口達到9.6萬輛，排名第一，累計出口數量達到150萬輛。
最後，小編找到了一份最新國產車質量排行榜，我們來看看。
從排行榜上可以明確地看出吉利排名第7名，長安排名第10名，奇瑞排名第2名。除了長安車的排名有點讓人意外，處於行業整體之下，其它的還正常。奇瑞排名第二可以説是實至名歸，本來奇瑞對車輛質量方面比較注重。
小結
從排名上看，吉利，長安，奇瑞並沒有墊底，但長安和吉利的名次説不上好，而且長安還跌出行業整體水平。這是國產車的排名，如果和外資車，合資車進行排名，又能排在多少位呢？國產車還需要繼續努力，不能只侷限於國內汽車質量排名，而是要放眼世界汽車質量排名。不知道各位網友怎麼看待這個名次，或者怎麼看待這三個品牌？