新華社重慶6月30日電 30日，全國首例鐵路提單物權糾紛案在重慶兩江新區（自貿區）法院一審宣判，法院對鐵路提單持有人的訴求予以支持，確認貨物所有權歸屬提單持有人。本案的宣判明確了鐵路提單交易的相關規則，有利於規範鐵路提單交易行為，推動陸上貿易規則進一步完善。
現行國際貿易慣例中，海運運單具有金融屬性，可作為信用憑證融資押匯，但在國際鐵路運輸中無法實現。2017年12月，重慶自貿區開出全球首單“鐵路提單國際信用證”，首次賦予鐵路提單金融屬性，企業資金週轉壓力得以減輕，被廣泛應用於中歐班列等陸上國際貿易活動中。此次宣判的案件系一起持鐵路提單提取進口車輛引發的糾紛。
法院審理查明，去年2月28日，重慶中外運物流有限公司作為貨運代理人、重慶物流金融服務股份有限公司作為融資擔保方、英颯（重慶）貿易有限公司作為進口商簽訂三方協議，約定鐵路提單是無爭議的排他性貨物提取憑證。中外運公司依約在境外接收進口貨物，並向出口商簽發鐵路提單。鐵路提單流轉至國內後，英颯公司與孚騏公司簽訂車輛銷售合同，約定鐵路提單的交付視為車輛的交付，並將鐵路提單交付給孚騏公司。後孚騏公司持鐵路提單向中外運公司要求提貨時遭到拒絕，遂將對方告上法庭。
案件審理中，原告孚騏汽車公司訴稱，鐵路提單是唯一提貨憑證，其持有鐵路提單就有權提取貨物。被告中外運公司則認為，根據三方協議約定，其只能向汽車進口商英颯公司交付貨物，英颯公司轉讓鐵路提單後，應對鐵路提單背書，且運費尚未付清，因此拒絕放貨。
法院經審理認為，通過鐵路提單流轉來實現貨物流轉在現行物權法上有法律支撐。孚騏公司與英颯公司之間交付鐵路提單系提貨請求權的轉讓，應視為完成車輛交付。結合孚騏公司和英颯公司所建立的車輛買賣合同這一基礎法律關係，孚騏公司取得車輛所有權應予確認，遂判決被告向原告交付車輛。
“此案是商業實踐發展而產生的新類型糾紛，其意義在於通過探索鐵路提單交易規則指引陸上貿易活動。”該案審判長、重慶兩江新區（自貿區）法院副院長賈科説，判決結果對鐵路提單及其基本交易模式予以肯認，並明確了鐵路提單交易的相關規則，有助於促進貿易、運輸、金融等相關行業主體釐清鐵路提單的相關法律問題，穩定市場主體對鐵路提單的預期，增強市場主體之間的信賴，回應市場主體的貿易和融資需求。