2022年對於蔚來來説可算是轎車年，除了亮相一年多的ET7終於交付以外，蔚來還在NIO Day 2021上推出了全新車型ET5，只是新車在內飾上除了僅有的官圖外就並未正式亮相。3月28日，我們從相關渠道獲取到了一組蔚來ET5的內飾諜照，整體採用了全新的顏色搭配。據悉，新車首批車型將於今年9月交付。
從曝光的諜照來看，新車最為亮眼的地方，莫過於採用了黑綠的顏色搭配，給人一種非常清新且充滿環保氣息，這樣的搭配在其他車型上並不多見，個人覺得放在這一台主打年輕時尚的新能源車型上，並沒有什麼違和感。設計上，新車可以説照搬了ET7的設計，兩者基本如出一轍，整體採用了家族式的極簡風格，10.2英寸全液晶儀表搭配12.8英寸中控屏以及電子換擋桿，為車內帶來較強的科技感。當然，在新車上也採用了隱藏式的空調出風口，時尚感方面也提升了不少。
據悉，ET5搭載應用AR/VR技術的蔚來全景數字座艙PanoCinema，與創新AR設備企業NREAL聯合開發了專屬AR眼鏡，可投射出視距6米，等效201英寸的超大屏幕。值得一提的是，在中控台的上方，並沒有出現標誌性NOMI的身影，不排除後續將作為選裝配置出現在量產車上。
再看後排方面，整體在配置上要“素”上不少，並未配備同ET7一樣的後排觸控屏，僅僅配有空調出風口，且不支持分區温度調節，目前並不清楚是否會配備USB或Type-C接口，看來在配置上是在向Model 3看齊。此外，通過前排座椅造型來看，預計將會配備一體式運動座椅，以提升車內運動氣息。
看回外觀方面，新車採用了與ET7一樣的X-Bar設計語言，LED日間行車燈與前大燈組採用分體式的設計，不過相比ET7新車要更顯年輕。同時，ET5將提供9種車身顏色，其中淨空粉和雲初黃是ET5的專屬色，年度色宇航藍也將搭載在新車上。
側面方面，新車溜背式的造型設計進一步提升了其運動氣息，貫穿式的尾燈則帶來了較為出色的辨識度。。車身尺寸方面，蔚來ET5的長寬高為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm。
動力方面，ET5基於與ET7相同的NT2平台打造而來，將搭載前永磁同步電機、後感應異步電機動力系統，前電機最大功率150kW，最大輸出總功率360kW，百公里加速4.3秒。續航上，搭載標準續航電池包（75kWh）CLTC續航超550公里，搭載長續航電池包（100kWh）續航超700公里，搭載超長續航電池包（150kWh）續航超1000公里。另外，根據蔚來工程師表示，ET5在日常會以後輪驅動為主，這與當前的幾款SUV產品是有所不同的。
對手方面，雖然按官方説是希望吸引BBA的中級豪華車潛在用户（即我們一般説的34C），但事實上新車毫無疑問就是瞄準了特斯拉Model 3而來的。無論是定價、定位又或是配置上，兩者都有着極其相近的產品力，對於用户來説，其實大家都懂。畢竟看着特斯拉Model 3和Model Y在新能源市場中有着如此大的份額，誰又不想自己能從中佔據一份，甚至是替代其當前標杆般的地位呢？
編輯説：
不吹不黑，個人覺得ET5在目前來看還是有着很強的產品力，不論是設計、配置又或是動力，都非常符合當下用户的追求，我身邊也有不少媒體在發佈當天就紛紛下訂，而按照官方説法，這更是蔚來創立後，在發佈當天收穫訂單最多的一台車。最低只要25.8萬元的價格就能獲得這樣一台車，其實還是頗為吸引的，不過在接下來更重要的是，期待量產車型實車的到來，到底能不能給用户帶來“物超所值”的體驗，而隨着新車推出後，在新能源榜單上又會不會給到我們驚喜？