品牌煥新後的smart推出的首款車型精靈#1，終於在昨日迎來了正式上市。新車共推出3款車型，分別是售價為18.16萬元的Pure+版、19.66萬元的Pro+版，以及售價22.66萬元的Premium版。儘管如今的smart無論是在車型定位還是售價方面都與之前的形象大相徑庭，但拋開歷史看當下，它依舊是一個充滿話題性的品牌。
眾所周知，如今的smart已經與吉利集團有着密不可分的關係，精靈#1基於SEA架構打造更是人盡皆知的“秘密”。新車定位為純電動小型SUV，搭載後置單電機，最高功率200kW，峯值扭矩343N·m，百公里加速時間6.7s。電池方面，精靈#1裝配66kWh的三元鋰電池組，在直流超充模式下不到30分鐘便可將電量由10%增至80%，CLTC工況下，最高續航里程為560km（非頂配車型續航里程535km）。
值得慶幸的是，走上全新品牌定位的smart依舊在它的全新車型精靈#1上保留了它早已深入人心的形象設計。所以我們可以看到，圓潤的身材以及小巧可愛的風格在精靈#1身上演繹的淋漓盡致，而雙色的車身加之無框車門的設計，同樣準確無誤地擊中了那些追求時髦反感四平八穩風格的年輕用户的心。總之便是，精靈#1仍可扛起“標新立異”這個典型標籤。
如果説精靈#1的外觀設計是大家期待smart保留的經典，那麼內飾的全面革新同樣是眾望所歸。哪怕是這種“一屏管所有”的理念早就成為這個時代裏設計師偷懶又取巧的最好行為，但相比於smart之前可以堪稱是“遠古時期”的內飾而言，現在的它可謂是強了百倍千倍。
來看配置，最入門的精靈#1所具備的功能就有後駐車雷達、定速巡航、胎壓顯示、前排側氣簾、前後頭部氣囊、18吋鋁合金輪圈、車頂行李架、前排無鑰匙進入、遠程啓動、電池預加熱、全液晶儀表、12.8英寸中控屏、語音識別、車聯網、全LED光源、後排出風口等。
憑良心講，18.16萬買以上配置的精靈#1所體現的應該是對smart品牌的崇尚以及對車輛設計的認可，至於談論配置上的舒適性享受和一勞永逸，它顯然是有點不夠的。
如果你願意，我更建議你追加1萬5千塊去選擇中配的Pro+版車型，而在它身上增加的配置有360°全景影像、ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、交通標識識別、電動尾箱、仿皮座椅、主副駕座椅電動調節、駕駛位座椅記憶、後排座椅按比例放倒、尾箱12V電源接口、64色氛圍燈、後視鏡加熱、自動雨刷、自動空調，以及更強的智能硬件系統（5攝像頭+8超聲波雷達+1個毫米波雷達）。
不説多説了吧，不買19.66萬的Pro+版車型還等什麼？
如果你實在願意（雖然我真的不推薦）買頂配，那麼22.66萬的Premium版車型還能帶來的配置升級有19吋輪圈、自動泊車、感應後備廂、併線輔助、疲勞駕駛、HUD抬頭顯示、前排無線充電、真皮座椅、前排座椅加熱、13個揚聲器的Beats音響系統、後排隱私玻璃，車載香薰以及又強了一點的智能硬件系統（6攝像頭+12超聲波雷達+5個毫米波雷達）。
配置頂上了天，但要花3萬塊錢去追加，怎麼看都顯得不是很划算。
最後，根據官方宣稱，未來smart將採用直銷的模式來進行銷售，以保證車輛價格的透明化和售後服務品質的細節化。按照規劃來看，2022年smart會在全國佈局150多家獨立銷售服務網點建設，未來也會越來越多。很明顯，smart的態度是：既然要改，那就一改全改。所以，面對這樣頗有破釜沉舟姿態的全新smart，你會選擇擁抱這個“新生命”嗎？