12月25日，廣佛大橋系統工程（原名大坦沙大橋系統工程）一期正式開工，標誌着廣佛兩地高度關注的連接工程順利落地。作為金沙洲地區與廣州主城區重要通道，廣佛大橋建成後，有望分擔金沙洲大橋交通壓力，疏解擁堵車流，同時作為連接廣佛的又一過江通道，無疑將加快廣佛聯通，推進廣佛全域同城化。
廣佛大橋系統工程分兩期實施。其中一期工程路線西起於南海區建設大道，通過白沙河特大橋由西往東上跨白沙河後，連接大坦沙島內道路，總長1.3公里，主線採用雙向六車道，設計速度60公里/小時，輔道採用雙向四車道，設計速度40公里/小時。白沙河特大橋的橋塔造型設計創意象徵着廣佛兩市攜手。
根據今年10月底廣州公共資源交易中心發佈的《大坦沙大橋系統工程（白沙河大橋）施工監理》公告，大坦沙大橋一期工程白沙河大橋的工期預計為3年。這意味着，大坦沙大橋白沙河大橋部分有望在2023年年底完工。
廣佛大橋系統工程二期將西接大坦沙島，往東上跨白坭河，連接現狀增槎路立交，向東延伸至西槎路，路線長2.4公里，包含白坭河大橋主線及大坦沙島立交E-F兩條匝道、增槎路立交互通節點。
一期工程建成後，佛山及廣州金沙洲地區可快捷到達廣州大坦沙島，經珠江東橋快速到達廣州市中心，二期建成後可連接廣州內環路，緩解金沙洲地區出行難問題，加強佛山南海區和廣州市區的聯繫，完善區域路網。
金沙洲另一條已規劃的出行通道沉香大橋也正在全力推進，目前已完成前期用地選址預審、通航條件影響評價、防洪評價等工作。廣州市交通運輸局局長潘雙明透露，廣州南站快速通道北段項目中的海珠灣隧道即將動工，完工後，從廣州城區到南站可從50分鐘縮短到15分鐘。（鄭慧梓）