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開業三年的比亞迪唐（唐）（BYD Tang）非常不願出售它。如果市場價格太低怎麼辦？實際上，這對於購買家用汽車或購買新能源汽車也有很多擔憂，尤其是對於比亞迪唐汽車這樣的價格已經突破家用汽車上限的汽車。這也表明，高端家用車的探索還有很長的路要走。
對於這樣的車主，我的建議是，既然您購買家用汽車，尤其是新能源汽車，就應該準備駕駛它直到報廢，因為出售汽車時您會非常痛苦，並且可以選擇再開車幾年。 ，因此與其他型號的差距會越來越小，因此請穩定地進行操作。
影響套期保值率的因素
對於普通燃料汽車，影響保鮮率的主要因素是庫存，質量穩定性，維護，配置和其他方面。汽車的數量越多，找到備件就越容易，維修也就越容易；汽車的質量和穩定性越高，維護經濟性就越高；配置越高，價值保留率越低；汽車的維修和保養越便宜，套期保值率就越好。
對於新能源汽車，由於電池的衰減特性和公眾對電動汽車的接受程度，保值率通常不高，但大容量汽車的保值率略高。例如，特斯拉的保值率高於其他電動汽車。高得多。數據顯示，三年來主流新能源汽車的平均保值率僅為32.31％，可以説是悲劇性的。以15萬元購買的汽車三年後的售價將不足5萬元。
具有高價值保留率的模型
作為比較，讓我們看一下保留率更高的那些模型。
小型車：Shenche Fit的三年汽車保值率是81.1％。
緊湊型汽車：有許多型號的緊湊型汽車具有較高的保值率。其中，本田翡翠的三年保值率約為75％。
中級車：雅閣的三年保值率是75.5％。
中型SUV：牧馬人的三年保值率是85.5％。
MPV：Elfa的三年保值率是105.6％。是的，沒錯。對於經常增加數萬美元的Elfa，三年的價值保留率高於100％。
為什麼自有品牌的價值保留率低？
儘管自有品牌汽車近年來取得了長足的進步，但公眾對家用汽車的認可度仍然不高，公眾仍然對家用汽車的質量和穩定性存有疑慮。大多數國產車輛的所有權不能與合資車輛相提並論。以家用SUV哈弗H6為例，其更高的擁有率帶來了大約65％的三年保值率。家用SUV的冠軍就是最好的證明。
比亞迪唐的混合動力版，可以説有兩個雷電。這是一個國內品牌和一種新能源模式。價值保留率自然令人震驚。
對於計劃在兩年內購買汽車的人，我們仍然建議您購買具有較高保存率的模型，否則出售汽車時您會感到非常痛苦。如果您打算駕駛汽車至少七到八年，那麼保存率就不是那麼重要了。
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