現在的汽車市場發展速度還是非常快的，很多國人在購車時候，眼光是越來越高了，很多空間大、氣場強的車型成為了很多人的首選，當然在這種局面下，中型車市場競爭可以説是愈演愈烈，為了爭奪更多的市場份額，入門車型的價格已經可以和一些高配的緊湊型轎車相比，比如今天咱介紹的這款別克旗下的 君威，就是目前市場上很好的選擇了。
目前的汽車市場上，主流的中級車型價格大多都在20萬左右，像凱美瑞、邁騰、帕薩特等車型，都是非常經典的了，可是要知道，國內二線合資品牌打造的車型價格是很親民的，因為它們在市場上本身認可度就不高，旗下車型只有誠意大了，才能夠穩定地立足，就像咱説的主角君威，目前在市場上的起步價格可是直接從18.88萬下探到14.68萬了，絕對是誠意非常足的。
別克其實也是非常經典的合資品牌，只是因為近幾年美系車型在市場並不受歡迎，才導致這個品牌的發展有點低迷，不過現在的美系車還是能夠立足的，這款君威在市場上跌到14.68萬後，銷量也變得非常火爆了，在1月份新車也是賣出了9499輛，這個成績顯然是很優秀的。
君威這款車氣場方面絕對是做得不錯，它對於消費者的視覺衝擊是比雅閣還要強的，新車的前臉換裝全新的點陣式格柵，更大尺寸的飛翼式鍍鉻進氣格柵由中線橫向擴展，盾形中網與下格柵外擴的梯形造型相得益彰，整車的細節處理還是很到位的，在燈光設計上，新車這次也是標配全LED自動感應大燈，展翼型LED日間行車非常漂亮，點亮後照明效果還是很不錯的。
進入到這款車的裏面，君威的設計並沒有多吸引消費者眼球，但是做工和用料上，整車絕對是厚道的，大面積真皮和軟質材料包裹，讓整車的觸感非常細膩，同時整車中控配備的大尺寸中控屏和換擋撥片，都讓它有着不錯的駕駛樂趣了，整車的駕駛科技感完全不遜色同級轎車。
動力系統設計上，君威搭載的是1.5T四缸和2.0T四缸兩款發動機，1.5T渦輪增壓發動機最大功率為169馬力、峯值扭矩為250牛·米，2.0T發動機最大功率為237馬力、峯值扭矩為350牛·米；傳統系統匹配9速智能變速箱，動力上爆發還是不錯的。作為一款中級車型，君威可以説是同級別“廉價王”，要知道整車不管是配置還是性能，都是不遜色雅閣、凱美瑞的，如今整車14.68萬起步價格，絕對是很好的選擇。
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