斯柯達這些年在國內有些邊緣化，儘管有着大眾集團技術與平台的支持，但事實斯柯達在國內市場上卻沒有大眾那麼強勢，甚至於在大幅度的優惠之後，如今的銷量表現也並不理想，以至於大家幾乎都有些忘記這個品牌，甚至於在做購車推薦的時候也很少會有人推薦斯柯達車型。
然而就在今年過年回家保養車輛的時候，我突然聽到車間裏的人在聊天，談到斯柯達的新款明鋭有多帥的啥時候，我突然就意識到，斯柯達這個品牌其實還在，或者説我們在選擇歐系品牌的時候，除了大眾其實還有斯柯達這個更“親民”的品牌可以選擇，而且新款明鋭的顏值還不錯，甚至還沒有上市就已經抓住了一些潛在消費者的心。
而如今，這款全新明鋭的設計草圖正式對外公佈了，從公佈的信息看，這一次斯柯達官方給明鋭的英文名稱“OCTAVIA”後面還增加了一個“PRO”，這些年來我們已經在各種產品上都看到過“pro”這個單詞，其所代表的寓意已經非常清楚，從這個英文名稱我們就可以看出來斯柯達對這款新車的期待還是非常高的。
新款明鋭的終於拋棄了老款車型的分體式大燈的設計，轉而採用了類似於新款寶馬5系的前大燈造型，更加扁平的大燈終於讓明鋭在視覺風格上向更高一級的車型更近了一步。同時新車的前格柵採用了面積很大的鍍鉻裝飾條點綴，外凸式的前格柵讓新車看起來更年輕更運動，當然，可能也會有一部分消費者認為這樣的設計風格有些“非主流”，這就要看各人的審美風格了。
新車的側面和尾部線條也比現款車型更加豐富，尾部更是線條眾多，稜角分明，加上造型也更犀利的尾燈，新車也不會像現款車型那樣看起來中規中矩了。
總體來説，新車的外觀設計依舊沒有脱離斯柯達的傳統設計風格，雖然相比現款車型更為激進了，但是我們完全可以把這輛新款明鋭看成是“小號速派”，因為在新款明鋭上我們可以看到很多現款速派車型上的設計元素。
根據目前的消息，新款明鋭將會和第八代大眾高爾夫一樣基於MQB-EVO平台打造，熟悉大眾車型的朋友應該都對MQB這個平台並不陌生，那這個MQB-EVO又是什麼呢？其實它就是MQB平台的一個升級版，根據廠商的説法，新的平台相比MQB平台主要會在安全性、智能化和電氣化等方面做出提升。
安全性我們可以很容易理解，電氣化我們要稍微解釋一下，這個電氣化並非是純電車型，畢竟大眾已經有了MEB平台，不需要用MQB這個平台來改成純電平台，這裏的電氣化是指未來大眾會在MQB-EVO平台上開發出多款輕混自己插混車型。至於智能化，其實這裏主要説的是包括車道保持以及自適應巡航在內的L2級駕駛輔助功能。
新款明鋭基本已經擺在我們面前，那未來全新明鋭能不能重新提升銷量呢？恐怕並不會見得有多美好，我們可以知道的是，在過去的2020年，明鋭的銷量相比以往有了明顯下滑，而事實上，明鋭原本的官方指導價9.99-16.14萬元相比競爭車型就更低一些，再加上優惠過後，明鋭實際上已經在和同級別的國產車型競爭了，即便這樣，明鋭平均一個月也就只能賣2000台出頭。
這説明了明鋭和斯柯達當下在國內的市場號召力已經非常弱了，儘管在新款明鋭上我們已經能看到更高的顏值還有更多的配置，但是又能怎麼樣。例如L2級駕駛輔助功能，全新豐田卡羅拉上已經是全系標配的配置了，且不説斯柯達有沒有這個魄力給明鋭全系標配，即便是有也只能算是追趕者，在品牌式微，自身產品力又沒有超越其他對手很多的情況下，明鋭的未來真的要打一個大大的問號。