新京報貝殼財經訊（記者 張冰）3月2日，新京報貝殼財經記者從吉利控股集團官方獲悉，第十三屆全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福公佈了《關於修訂行業標準適應電動汽車鐵路運輸的建議》和《關於解決貨車電動化法規障礙的建議》兩項提案。
在《關於修訂行業標準適應電動汽車鐵路運輸的建議》的提案中，李書福表示，新能源汽車的迅猛發展帶來大量跨境物流需求。中歐班列的開通雖為汽車企業開闢了一條新的物流線路，但由於目前實行的鐵路運輸行業標準是基於數十年前的市場環境而制定，對於鋰電池運輸嚴加禁止，大大增加了新能源汽車的運輸成本和運輸中產生的碳排放，影響了各大車企的新能源汽車（含包括鋰電池在內的散件）出口。目前中國新能源車出口主要採用的海運方式成本高、週期長，且面臨相當程度的不確定性（氣候、線路安全性、海運環境惡劣帶來的腐蝕），在運輸過程中也帶來了大量碳排放。
他認為，相較海運和陸運，鐵路運輸有巨大的優勢，尤其在長距離運輸方面，在經濟性、穩定性和碳排放方面全面超越海運與陸運。得益於歐盟對於電動汽車進行鐵路運輸無限制的友好法規環境，諸多歐洲車企已經開始選擇使用鐵路進行長距離的包括電動汽車在內的汽車產品運輸。此外，在當前市場成長的關鍵階段，各大車企都把電動汽車安全作為新能源汽車產業的最重要指標，通過各種技術要求與製造標準來保證電動汽車安全，其運輸過程中的安全性是可控的。
因此，李書福建議，根據電動汽車的產品特性，對現有標準進行適應性修訂，使電動汽車、鋰電池散件能夠依法合規，通過鐵路進行高效、安全、經濟的運輸，助力實現中國新能源汽車產業的國內發展與全球主流市場開拓；考慮市場與企業需求，適時開通新能源汽車運輸專用班列，滿足中國車企“走出去”以及歐洲地區日益增長新能源汽車市場的需求。
新京報貝殼財經記者 張冰 編輯 李薇佳 校對 陳荻雁
來源：新京報