易車原創·數説車市2021年3月，國內乘用車市場零售達到175.2萬輛，同比2020年3月增長了67.2%，同比2019年3月增長0.2%。3月零售環比1月下降18.9%，相對歷年平均環比增速基本持平。目前國內經濟的基礎走強良好，對車市形成較好的基礎支撐，3月車市表現保持此前的穩定水平。
廣汽豐田YARIS L致炫
小型轎車市場銷量相比2月有所提升，但是提升幅度不大，該細分市場需求基本決定了銷量水平。豐田YARiS L致炫以8835輛獲得3月銷量冠軍，第二位同為豐田旗下的威馳，但4134輛但銷量相比第一名已經腰斬，再到第四位的煥馳2428輛的銷量又大幅減少。
廣汽本田飛度
小型車售價低、成本受限，目前最新的駕駛輔助技術、電氣化科技等不會在這一級別普及，新鮮感不足。由於車身級別限制，整車空間都比較緊張，僅僅滿足日常“夠用”的水平，實用性也捉襟見肘。緊湊型轎車售價越來越低，人們購車預算普遍越來越寬裕，購車金融方案越來越方便，種種因素都導致小車越來越不好賣。
上汽大眾朗逸
在國內市場需求最大的緊湊型轎車市場，3月份大眾朗逸拿下銷量冠軍，3月銷量達到41146輛。軒逸銷量同樣超過4萬輛位居第二，第一季度累計銷量軒逸是穩穩的銷量冠軍，達到124646輛，是該細分市場唯一第一季度超過10萬輛的車型。
東風日產軒逸
大眾朗逸/寶來/速騰，別克英朗、豐田卡羅拉、這幾款車型都穩居銷量第一陣容，大眾品牌憑藉產品較多，獲得更多市場份額。
吉利星瑞
吉利星瑞與2020年11月上市，是自主品牌緊湊型轎車中的新品，基於CMA架構“超級母體”打造，與領克使用相同動力總成，CMA架構也與沃爾沃有千絲萬縷的關係，都從形象上對吉利星瑞有積極影響。加之車身長度超過4米7，軸距達到2800mm，跨級別的數據讓星瑞顯得性價比十足。3月銷量14356輛，一季度累計銷售35795輛。
3月豪華車零售27萬，同比增長86%，環比2月增長60%，但相對2019年3月增長51%。豪華車呈現近幾年來少有的旺盛需求，這樣的市場形式，從去年疫情緩解之後就有明顯態勢。
華晨寶馬3系
寶馬3系，一款豪華品牌產品能在3月拿下中型轎車銷量冠軍就足以説明問題。寶馬3系3月銷量達到17467輛，表現相當強勁。德系BBA三家品牌的中型轎車產品中，奔馳C級已經臨近換代，奧迪A4L去年完成了中期改款，寶馬3系是2019年推出的全新一代車型，寶馬3系從產品代際上將是三車中最新的產品，現階段這一級別中寶馬3系是一款產品力很強的車型。
廣汽豐田凱美瑞
一汽豐田亞洲龍
豐田品牌的產品在這一級別中有兩款車型表現不分伯仲，凱美瑞和亞洲龍銷量都在15000輛以上，雖不及本田雅閣的16890輛，但是兩款車共計銷量超過3萬輛，在中型車市場豐田品牌可以説收穫了大量份額，凱美瑞和亞洲龍的性格趨向差異劃分明顯，覆蓋了更多的消費人羣。
奧迪A6L
中大型轎車市場依舊展現了對豪華品牌產品的強烈需求，德系BBA三家品牌牢牢佔據前三位。寶馬5系和奔馳E級的中期改款車型都發布不到一年，奧迪A6L推出時間比對手稍久一些，但憑藉這一代全新的設計和奧迪銷售終端的優惠，吸引力也足夠強。從產品力上難分伯仲，銷量榜位置的交替還會持續，預計很難有某一款能拉開差距。
紅旗H9
紅旗H9銷量相較2月有不小的提升，第一季度累計銷量接近1萬輛，在自主品牌產品較少的中大型轎車市場表現算是相當不錯，並且紅旗H9的豪華中大型轎車定位取得了廣泛的認可。
沃爾沃S90
沃爾沃S90作為相對小眾的車型，第一季累計銷量超過1萬輛，領銜中大型轎車銷量的第二陣容。一方面沃爾沃品牌優惠幅度較大，另一方面北歐文化影響力和非德系歐洲品個性化形象，都是沃爾沃S90銷量的支持。
廣汽本田繽智
小型SUV市場近期沒有能破局的新品車型，依然被本田雙車佔據前兩位。XR-V銷量相比2月幾乎達到了100%的環比增長，銷量從2月的9527輛提升到18884輛。姊妹車型繽智表現同樣突出，1-3月累計銷量最高，達到48032輛。
本田XR-V
這一級別車型非常注重產品的性價比，本田這兩款車型在價格、空間、油耗、品牌多方面都比較均衡，即便沒有特別新的技術亮點，作為15萬元以內家用SUV是不二的選擇。
吉利繽越
吉利繽越在3月銷量在1萬輛以上，第一季度銷量達到36760輛，表現比較穩定。與本田雙車的情況類似，繽越並沒有採用吉利最新的平台和發動機技術，但是憑藉均衡的表現，在10萬元左右自主品牌SUV中極具競爭力。
瑞虎5X
瑞虎5X和瑞虎3則在更低的價位成為吸引力較強的組合，3月銷量分別達到9795輛和8601輛，第一季度累計銷量表現在同級別市場中也非常突出。
長安CS75 PLUS
緊湊型SUV市場自主品牌產品表現強勁，哈弗H6和長安CS75 PLUS，3月銷量均在3萬輛以上，並且這兩款車型第一季度的銷量都突破了10萬輛，也是2021年第一季度唯二超過10萬輛的產品。
東風本田CR-V
本田品牌在這一細分市場也獲得相當可觀的成績，CR-V在3月份銷量為32313輛，同平台另一產品皓影3月銷量為17714輛。
吉利博越
吉利在春節前推出了開年促銷政策，博越車型中最大優惠可達15000元，該政策一直持續到4月30日。吉利博越在3月份銷量15092輛，第一季度累計銷量近6萬輛，促銷手段為第一季度帶來了積極影響。
上汽大眾途觀L
中型SUV市場，德系產品佔據了銷量的前5位，其中大眾品牌的途觀L獲得銷量冠軍，3月銷量超過2萬輛，表現強勁。探嶽排在第二位，3月銷售16159輛。這兩款車都是用大眾MQB平台打造，提供280TSI、330TSI、380TSI多個動力版本，途觀L還有7座車型提供。
一汽-大眾奧迪Q5L
奧迪、奔馳、寶馬三款德系豪華品牌產品，奧迪Q5L在3月份銷量為15815輛，奔馳GLC為15339輛，寶馬X3為12584輛。作為售價不菲的豪華品牌產品，銷量表現算得上非常強勁。
上汽大眾途昂
中大型SUV市場，大眾途昂3月銷量大幅度提升，拿下銷量冠軍的位置。大眾品牌在中國市場的影響巨大，途昂是在非豪華品牌合資產品中少有的一款車型，產品級別與價格結合來看，是繞不開的選擇之一，途昂也是第一季度中大型SUV唯一銷量過萬的產品。
凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6、林肯飛行家在豪華品牌產品中，福特探險者、別克昂科旗、雪佛蘭開拓者在合資產品中，都能提供較為出色的性價比。對於中大型SUV產品剛需的消費者有着不錯的吸引力。
別克GL8 陸上公務艙
MPV市場銷量比較穩定，多款車型環比2月銷量都有回升。五菱宏光S重回銷量榜首，3月售出17929輛；別克GL8 3月售出16499輛，相較2月有大幅度回升。
五菱凱捷
五菱凱捷保持着上市以來的高人氣，3月份銷量又明顯回暖，達到8806輛，而2021年已經累計銷售超過2萬輛，五菱品牌的號召力和凱捷的高性價比，無疑切中了一部分消費的需求，從持續的銷量中就能看出端倪。
欲查閲全部汽車銷量，可以打開易車App【 銷量】欄目！