又一款靠譜的國產越野車，能扛住旁邊大G的氣場！給魏建軍點贊

國內汽車工業起步時間其實很早，而且最早一批生產的車型當中就包含硬派越野車，55年前北京汽車製造廠打造的北京212車型提供軍用領域，當時這款車已經算是很高級了，後續還出口到很多國家，但是擁有幾十年造車歷史的北京汽車製造廠如今並沒有什麼存在感，如今北京212車型早已經被市場邊緣化，雖然價格便宜，但是舒適性和可靠性都比較落後，真正越野車迷當中買這款車的屈指可數，就算買到手往往也需要自己進行大範圍改裝。其實現在長城汽車旗下的硬派越野產品相對比較靠譜，哈弗h9經過多年經營，在越野圈子裏有了不錯的口碑。

最近廣州國際車展上，長城汽車旗下高端品牌魏派汽車推出了一款全新的硬派越野SUV，這又是一款比較靠譜的國產越野車，尺寸定位比哈弗h9小了1號，嚴格來説屬於緊湊型SUV定位，不過這並不影響整車的越野能力。全新坦克平台打造的非承載式帶大梁底盤架構，技術層面很先進，首先確保了越野車應有的高素質底盤。

從外觀造型設計方面來看，坦克300這款車是比較成功的，採用了大量的硬派越野設計元素，車頭圓形大燈有點像復活之後的福特野馬越野車，側面則更像吉普牧馬人的風格。由於車身高度很誇張，所以即便總長度並不大的情況下，也能夠扛住旁邊奔馳大G的氣場，如果是其他的SUV車型和奔馳大G能在一起，往往就是被氣場碾壓的命運，由此可以看出，坦克300的外觀設計很成功，滿足越野車迷對硬派車型的幻想。長城汽車挖到的前路虎設計總監確實沒有白費，新產品顏值已經走在國產品牌前列。

以往的硬派越野產品總是給人一種配置比較簡陋的印象，比如價格比較貴的豐田普拉多，或者價位類似的日產途達，打開車門之後總是會有點失望的感覺，美其名曰是為了減少電子配置提升可靠性，其實説白了就是要控制成本。但是坦克300的內飾完全沒有廉價感，中控台面上搭載全液晶貫穿式儀表盤，圓形空調出風口可能借鑑了奔馳設計，電子檔杆造型別致，而且駕駛模式切換旋鈕和四驅模式切換旋鈕都分佈在兩側，越野的時候操縱簡單。

不少鍵盤俠張口閉口就是2.0T不夠用，其實這款車所搭載的長城蜂巢易創2.0T發動機極限輸出可以達到227馬力，峯值扭矩387牛米，再加上4L低速四驅扭矩放大作用，低速越野的話，大多數路況都能應付。動力表現至少會比普拉多2700和日產途達2.5L強一些，就算和超140萬的奔馳G350相比，同排量也沒有差多少紙面數據，只要不是去跑達喀爾，去玩越野賽道，這款2.0T分時四驅的坦克300怎麼不夠用？

總體來説，這款車出現的時機恰到好處，年輕消費羣體崛起，而且多數年輕人有“詩和遠方”的幻想，越野車預計會有大的需求上升趨勢，從性價比來看，值得給魏建軍點贊，給國內消費者提供了更厚道的選擇。

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