買車之前每位車主對汽車的行駛年份都有一個大概的計劃，有些車主買了車後打算一直開，一直開到汽車報廢為止，等老車報廢了再買一輛新車。有的車主買車後不打算開到報廢，而是希望汽車開幾年再換一輛新車，這樣只需要貼幾萬元就能換新車，擁有更好的駕駛體驗。
如果大家買車後不賣掉一直開的話，私家車最多能看幾年呢，我們先了解一下私家車強制報廢的時間，就能得出你的私家車還能開幾年。以前我國的汽車報廢規定為行駛里程數滿60萬公里強制報廢，行駛年份滿15年也會強制報廢，現在這條規定已經出現了改變，取消了汽車強制報廢的限制。
理論上來説私家車不可能強制報廢，私家車能通過年檢就可以一直上路，無法通過年檢的汽車才會被報廢。聽到這條新政策後許多車主都比較激動，如果政策真的出現了變化，對車主來説優勢將會非常明顯，只要車主能及時保養汽車，讓汽車通過年檢，買了私家車就能一直開，這樣聽起來不是相當划算嗎？
大家先別高興得太早，雖然我國取消了強制報廢汽車的年份，但是卻加強了汽車年檢的難度，私家車想通過年檢也沒那麼簡單。很多車主發現年份超過10年的汽車想通過年檢就沒那麼容易了，很多車主年檢前都要把車開去修理廠進行檢查，更換三元催化器等多個零部件，如果不修理一下汽車，很難一次性通過年檢。
車主王先生買的私家車才開了9年，他原本以為政策變了，私家車至少能開20年，沒想到9年後王先生參加年檢的時候就被告知無法通過OBD檢測。2020年我國年檢中加入了OBD檢測這個項目，汽車會被接入行車電腦，檢查車輛是否存在故障代碼，只要存在一條故障代碼就無法通過年檢，王先生的私家車直接查出4條故障代碼，根本沒有上路的資格。
總而言之，汽車報廢規定雖然改變了，但是大家別以為這條政策變化後有多樂觀，很多車主的私家車車況比較差，又不及時保養，如果不能通過年檢，就沒有上路的資格。希望大家年檢前最好對汽車進行自查和整改，更換汽車上一些老舊的零部件，再清洗一下三元催化器，這樣也更容易通過年檢。
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