無論是轎車，還是SUV，或是相對冷門的MPV，只要外觀設計能夠符合大眾消費者審美，競爭市場就成功了一半。眾所周知，中國自主品牌的汽車外觀內飾的設計，到最後的組裝工藝都要領先合資品牌，或許三大件沒有合資品牌出色，但外觀的排面和氣場足以讓消費者接受它的不足。但對於一些有着資深造車實力的車企，其掌握的核心技術也足以和合資品牌一較高下。頂配不足25萬帶終身質保，軸距2870，丐版就有224馬力，比Q5L更漂亮。
這就是本期的主角車型-紅旗HS5。紅旗品牌主打的中型SUV，紅旗HS5雖然在市場銷量沒有合資品牌有優勢，但頂配車型不足25萬元的售價，還帶有終身質保的整車質保範圍，顯然紅旗品牌對市場有着足夠高的誠意。而作為主打家用市場，紅旗HS5還全系標配前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航等實用性極高的駕駛輔助功能，相較於合資品牌若不需要加價選裝，那便是中高配車型才有的配置，而紅旗品牌雖溢價能力沒有合資品牌出色，但親民的價格優勢也彰顯出紅旗HS5的性價比。
外觀方面，在如今這個看臉的時代，如果沒有好看的皮囊，顯然無法得到消費者的青睞，尤其是市場現在多以年輕消費者為主。紅旗HS5整車外觀完全採用了紅旗家族全新的設計理念，直瀑式的進氣格柵，中網鍍鉻線條與燈組相連融合，在全系標配LED光源的情況下，紅旗HS5燈組內部結構還採用鍍鉻線條分割，透鏡所反射出的光感，科技感十足。整台車的底板都有着鍍鉻線條的包覆，車窗邊緣和車門把手亦是如此，再搭配尾部鍍鉻的雙邊排氣筒，外觀不僅大氣高貴，比Q5L更漂亮。
坐進車內，相信絕大多數消費者都會被紅旗HS5的內飾深深吸引，中控台的雙聯屏搭配觸控式的空調系統調節區域，科技感的營造比奧迪車型還要出色。相比較奔馳追求視覺和觸感上的高級感，紅旗HS5中控台幾乎被大量軟性材質包覆，車門扶手和座椅還有着菱形的圖案，座椅寬大且包裹性極強，內飾檔次感絲毫不輸主流豪華品牌。在功能配置方面，除了常規的功能，紅旗HS5標配智能語音控制，車內多媒體系統、天窗、空調等功能都可以通過語音控制完成，再搭配車聯網和OTA升級，更為豐富了駕駛樂趣。
在空間方面，作為一台市場定位中型SUV的車型，顯然紅旗HS5擁有着寬裕的乘坐空間。紅旗HS5車身長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距2870mm，車身尺寸比同級別大眾探嶽更加出色，而2870mm的軸距長度相比豐田漢蘭達依然不佔下風，內部空間自然不用多做贅述。在次頂配和頂配車型上，紅旗HS5前排玻璃都採用雙層隔音，而除了入門車型，紅旗HS5還標配有BOSE的環繞音響，高級感的營造足以叫板豪華品牌。
在動力部分，SUV車身本身就要比轎車更重，所以日常駕駛和高速超車，消費者對於動力輸出有着極高的標準。紅旗HS5全系車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大動力輸出可達到224馬力，變速箱匹配的是愛信6AT。加之品牌對機械的調校，紅旗HS5百公里加速僅需要8.2秒，百公里綜合油耗低至7.9L。
如今的自主品牌相比合資品牌並不會相差太多，或許起步稍晚，但自主品牌所投入的精力和資金，遠要比合資品牌更多。起售價不到20萬，有着224馬力的動力輸出，有着業界叫好叫賣的愛信6AT，有着音質出色的BOSE揚聲器等等。紅旗HS5對於市場有着遠超合資品牌對市場的誠意，價格定位親民，外觀大氣，空間寬裕，用料厚道，期待今後在市場中的表現。