【太平洋汽車網 導購頻道】對於很多普通人而言，購車預算還是控制在15萬元以內的，而符合這樣的部分消費者往往會考慮買一輛合資品牌的緊湊型家轎。面臨市面上諸多的車型，對比和選擇起來也是一件令人苦惱的事情。作為一名汽車小編，專門就是為您來解決這樣的煩惱。因此，小編今天找來了四輛價格接近的緊湊型家轎，並會依次對它們進行詳細的介紹，一起來看看它們各自的實力如何吧！
卡羅拉 2021款 1.2T 精英版車頭給人一種非常時尚的感覺，格柵運用了梯形的設計，搭配犀利的大燈，給人一種不錯的視覺效果。
該車車身長寬高是4635/1780/1455mm，軸距是2700mm，車側顯得頗具時尚的感覺，採用了個性的線條，寥寥幾筆就勾勒出車身的造型。該車搭配了普利司通輪胎，前後輪胎規格均為195/65 R15，採用了多五輻式輪圈設計。
車尾方面，卡羅拉呈現出簡明的設計風格，下方排氣佈局採用了隱藏式的設計，尾燈顯得頗具幹練的感覺，車尾看上去比較簡潔。
卡羅拉內飾整體走了醒目路線，以黑色與白色為主色調，配合銀色飾物，視覺效果上相當時尚動感。
該車塑料方向盤使用了三輻式的設計，握感表現一般，標配了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤造型簡潔，信息的讀取比較清晰。
中控屏部分，卡羅拉中控屏運用了懸浮式的設計，多媒體功能以實用為主。接下來看下配置，該車標配了GPS導航系統、藍牙/車載電話、道路救援呼叫等四項配置。
功能配置方面，卡羅拉配備前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊等八項安全性配置。同時，該車配備定速巡航、無鑰匙啓動系統、倒車影像等十項舒適性配置。
卡羅拉採用了織物座椅，乘坐感受中規中矩，能保證基本的乘坐舒適性。
卡羅拉後排空間還不錯，滿足日常家用綽綽有餘，由於地板中央存在較大鼓包，影響了中間乘客的乘坐舒適性。此外，該車配備後排頭部氣囊。
卡羅拉後備廂空間表現一般，滿足日常使用還是沒有什麼問題的，但無法通過放倒後排座椅來提高空間，這一點比較遺憾。
動力方面，卡羅拉配備了1.2T L4發動機，發動機最大功率116馬力，峯值扭矩為185牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿式獨立懸架的組合，同時採用了前置前驅的驅動方式。
寶來 2020款 1.5L 自動精英型前臉看起來頗具利落的感覺，橫幅式格柵和銀色幅條再搭配中規中矩的大燈，前臉整體看着頗為協調。
該車長寬高是4663/1815/1462mm，軸距2688mm，在同級別中車身尺寸適中。車側顯得比較硬朗，以簡潔有力的線條勾勒出動態的視覺效果。該車配備的為錦湖輪胎，前後輪胎規格均為205/55 R16，採用了多輻式輪圈設計。
往後來看，寶來看上去十分簡潔，排氣管運用了隱藏式的設計，加上精緻的尾燈，看起來還是非常整潔大方的。
寶來內飾看上去頗具沉穩的感覺，中控台採用了硬塑料材質，加上鋼琴烤漆黑色飾板，顯得端莊且耐看。
該車平底三輻式方向盤採用了真皮材質，質感細膩，握感舒適，配備了方向盤4向手動調節。另外，該車儀表盤看上去頗具簡約的感覺，運用了雙圓環式的設計，信息讀取比較清晰。
中控屏部分，寶來採用了時尚的中控屏設計，營造出了不錯的視覺效果。再看下配置，該車標配藍牙/車載電話、CarLife、CarPlay。
接下來看下配置，寶來配備主動剎車/主動安全系統、前/後排頭部氣囊、前排側氣囊等六項安全性配置。另外，該車配備無鑰匙啓動系統、自動駐車、發動機啓停技術等十三項舒適性配置。
寶來採用了仿皮座椅，整體乘坐感受較為舒適，同時該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節。
寶來整體空間表現還算不錯，日常使用還行，但由於地板中央存在較高凸起，對中間乘客顯得不太友好。另外，該車配備出風口、後排頭部氣囊。
寶來後備廂空間大小符合它家用的定位，一家人出行的置物空間可以滿足，後排座椅還支持比例放倒，空間靈活性極佳。
動力方面，寶來配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率是113馬力，峯值扭矩為145牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合，同時採用了前置前驅的驅動方式。
威朗 2020款 三廂 15T 自動進取型最突出的還是這個前臉，風格比較活潑，格柵使用了多邊形的設計，配合犀利的大燈，看起來動感十足，在造型上體現該車的運動感。
從側面看，該車車身長寬高為4723/1802/1466mm，軸距是2700mm，輪胎來自固特異，前後輪胎規格均為205/55 R16。
車尾部分，威朗看起來十分炫酷，尾燈給人一種十分犀利的感覺，看着非常個性前衞，點亮後辨識度也很不錯，排氣管使用了隱藏式的設計，車尾運動的風格與前臉遙相呼應。
威朗的內飾採用了雙色設計，整體能給人一定的檔次感，細節處採用了黑色飾板和縫線進行裝飾，給人的感覺不錯。
該車三輻式方向盤視覺效果略顯一般，採用了塑料材質，配備了方向盤4向手動調節。同時，該車儀表盤呈現出簡約的設計風格，信息讀取簡便清晰。
中控屏部分，威朗採用了簡約的嵌入式中控屏設計，簡潔明瞭實用性不錯。配置方面，該車配備了CarLife、道路救援呼叫、藍牙/車載電話等五項配置。
功能配置方面，威朗配備後駐車雷達、前排側氣囊、胎壓顯示等五項安全性配置。此外，該車配備電動天窗、車內PM2.5過濾裝置、主駕駛位車窗一鍵升降等七項舒適便利配置。
威朗採用了織物座椅，座椅造型敦實，乘坐起來比較舒適。
威朗後排空間充裕，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對中間乘客還算友好。此外，該車配備出風口、後排頭部氣囊。
威朗後備廂空間大小符合它家用的定位，一家人出行的置物空間可以滿足，後排座椅還支持整體放倒，空間靈活性極佳。
動力方面，威朗配備了1.0T L3發動機，發動機最大功率125馬力，峯值扭矩為180牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和後扭杆梁+瓦特連桿非獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
享域 2019款 180Turbo CVT耀享版車頭設計顯得較為時尚大方，格柵使用了橫幅式的設計，配合大燈看上去非常個性，加上精緻的大燈，給人一種不錯的視覺效果。
從側面看，該車車身長寬高為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，前後輪胎規格均為215/55 R16。車身側面採用了很多的折線設計，看起來還是非常動感的。
車尾部分，享域的整體設計與車頭遙相呼應。此外，該車立體的車尾線條讓車尾看上去比較動感，配合極具辨識度的“C”字型大燈，整體的視覺效果非常不錯。
來到車內，享域的內飾採用了對稱式的佈局，豐富的線條使得中控台層次分明，細節處該車採用銀色飾板進行裝點，提升了內飾的精緻感，整體的視覺效果還是非常協調的。
享域的方向盤採用了三輻式的設計，並採用皮質材質包裹，握感不錯。此外，該車還配備了多功能按鍵，使用起來還是比較方便的。
該車中控屏造型設計中規中矩，實體按鍵的保留比較實用。配置方面，該車支持CarPlay、CarLife。
功能配置方面，享域配備道路交通標識識別、車道保持輔助系統、車道偏離預警系統等九項安全性配置。另外，該車配備自動駐車、電動天窗、自動空調等十一項舒適便利配置。
享域採用了仿皮座椅，座椅軟硬適中，兩側包裹感也還不錯，乘坐起來十分舒適。
享域後排空間還算寬敞，頭部和腿部空間都有一定的餘量，滿足日常家用可以説是綽綽有餘。同時，該車配備後排頭部氣囊、出風口、小桌板。
享域由於不支持後排座椅放倒，行李廂空間靈活性比較一般，面對大件物品時就不是很方便了。
動力方面，享域配備了1.0T L3發動機，發動機最大功率122馬力，峯值扭矩是173牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。
最後，讓小編來為您總結一下。關於這四款車的外觀設計，小編覺得它們各有特色。從個人的審美出發，小編更喜歡卡羅拉和享域的外觀設計，尤其是享域的外觀設計，看起來既大氣又時尚。內飾方面，威朗的內飾最突顯檔次感，其它三輛車的內飾設計都還不錯，在新平台下誕生的寶來內飾也能給人一定的時尚感。空間方面，四輛車的表現都能夠滿足家用，這點不必擔心。但今天的這款卡羅拉和享域不支持後排座椅放倒，在拓展性上要略微遜色一些。最後，雖然從現階段消費者的喜好這個角度來説搭載四缸發動機的卡羅拉和寶來更有優勢，但從賬面數據來看，威朗的動力水平是四款車最高的。最後，安全配置方面，卡羅拉的表現最為突出，其它三輛車的配置水平也還不錯。以上就是小編對於它們的各個方面的差異化分析，希望這些分析在選購的時候能夠幫到您！
（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）