【最滿意的一點】
25萬的車子，配置還是比較高。電動尾門 座椅加熱 自動駕駛 恆定扭矩，動力充足。
【最不滿意的一點】
1、大屏幕電機目前已經發現了兩次黑屏重新啓動，雖説不會影響安全，但是還是會有些擔憂。2、續航是沒有官網資料宣傳的那麼多的，3月份杭州的天氣，大概是打了7點幾折的樣子(開空調)。3、車鑰匙都不送一把，平時開車鎖車，總是會覺得缺少了點儀式感。4、動能回收無法關閉，單踏板模式，好處雖然有，但是還是希望把選擇權交給客户。5、如果能將幾個高頻的需求，抽離出來做幾個物理按鍵會更好了。
【空間】
3.0分
大概率場景都是一個人駕駛，或者前排乘坐，家裏父母都在外地，暫時也沒有小孩子。所以乘坐空間是沒有需求的。後排坐人問題不大，長時間可能會不舒服。
【動力】
5.0分
電車的加速感覺就不用多贅述了，很線性，恆定扭矩，踩油門就立馬竄出去。動能回收，剛開電車會不太習慣，聽説原來的老款是可以關閉的，現在的新款只能去適應單踏板模式了。5.6s雖然和家族的車比起來是慢的，但是從馬上來看，超過90%的不是問題的。瞬時提速快一定程度上也會安全，因為很多時候的肇事來源於超車的猶豫不決；
【操控】
4.0分
方向盤比較小，轉向比較精準，高速過彎虛位感不明顯，相對家裏的奧迪小四，精準感還是提升不少，但是方向盤和剎車也是緊緻了很多，特別急剎車的時候要很用力。再有一點就是autohold，我真的是要把剎車踩穿的感覺才能介入生效。
【油耗】
4.0分
日常都是用輕鬆模式。標準模式會比較容易竄出去。開個350公里以上問題不大，家裏有充電樁，沒有充電焦慮
【舒適性】
4.0分
毫不客氣的講，是沒有舒適感的，懸架很硬，但是和AMG那種比起來還是軟的。舒適感不是評價乘坐感受的優良指標，因為本人比較喜歡運動範兒，就會覺的路感很好，反饋很好，不會過濾掉任何道路情況，直接的告訴駕駛者。試了一下後排的乘坐空間，本人176的身高，前排調整合適位置，後排有一圈的空間，但是不擠，無法蹺二郎腿。短途乘坐不會有難受的感覺。
【外觀】
5.0分
審美是因人而異的，在我們眼裏，同價位可以説是很好看的了，有一種流線的感覺，比較動感和運動，無框車門，整體的造型也是比較前衞，大小剛剛好，4.6m多的車身，在城市上下班代步開開也足夠；2021款還有黑色的燻黑，讓整個車看着更運動，整體感覺更加協調。這也是沒有選車漆的原因，後期打算直接貼一個車衣，讓光澤度增加30%，老婆開也放心，隱形車衣有方剮蹭和修復的能力，小磕碰無需擔心；(話説車漆很薄)
【內飾】
4.0分
很多人吐槽的點，太過於簡陋，我是持比較中立的態度，豪華感肯定是沒有的，但是也絕不是鍵盤俠口中的垃圾，質感是要比網上的好一點的，特別是2021的新款，至於科技感，我個人感覺不算科技感，只能算是簡約風，奧迪Etron那種才是我眼中的科技感。至於沒有儀表盤，第一次晚上開會有點不習慣，我的體驗總結，幾天就習慣了。我們就是標配的版本，沒有選擇白色內飾，原因很簡單，怕髒。目前開了一週，發現了大屏幕有過2次黑屏，但是不影響安全，一定程度上影響了駕駛，因為看不到檔位和時速等信息；問了交付的員工，可能是貼了車窗膜導致的，待後續觀察。
【性價比】
5.0分
實話説，25萬的配置，對比合資車或者BBA，真的很高了，電動尾門，座椅加熱，雙層玻璃，米其林輪胎，18寸輪轂，座椅和方向盤記憶，方向盤座椅電動調節。更重要的是，特斯拉的自動駕駛技術，一直開燃油車，還是覺的挺香的，雖然高端BBA的ACC也可以實現大差不差的功能，但是後者的價格籤都是大幾十萬才可以具備的。而且現在的新車還贈送了一個月的EAP，我也都體驗了，自動泊車，我是覺的它挺笨的，沒有耐心，只能召喚，應用場景不多，平時出沒的區域，行人和電動車太多了。只能在封閉的園區偶爾體驗一下；
【為什麼最終選擇這款車】
因為老婆上下班需要購入第二輛車子，杭州限牌，綠牌可以輕而易舉得到 就選擇了電車。車型上從看了幾個品牌，特斯拉model 3，比亞迪漢，蔚來EC6，小鵬P7。分別説一下，我們都是94後，感覺比亞迪的profile會是中年男人主力，但是配置是真的高；但是大車不太適合女孩子開；小鵬P7 因為太過於新興，品牌也不夠久遠，還是缺乏一些信任感，畢竟錢都是一分一分賺來的，買車不是買菜。最後説下蔚來，蔚來內飾和做工的豪華感是指的肯定和認可的。試駕下來感覺也不錯，但是更偏愛轎車吧，而且選配下來還是超過預算，估計要40多萬。老婆還是蠻喜歡蔚來的造型和服務的；可能未來條件更好了，或許會考慮吧。