日系“兩田”在中國市場中，銷售成績皆可稱斐然，但就其高端產品論，在銷量上，謳歌顯然沒有雷克薩斯好看，備受爭議的雷克薩斯，頻頻加價，依然銷量不減，謳歌則有點艱難，加價自然不是不存的，優惠卻是實實在在的。可儘管如此，依舊是停產了，多少讓人有些惋惜。
指導價為27.98萬元的謳歌TLX-L，目前終端售價到了22.08萬元，敲黑板提醒，謳歌絕對不是偽豪車，從品質上講，並不比雷克薩斯，或者BBA家的差，甚至有些技術還是比較領先。
2.4L排量的豪華品牌中型車，22萬出頭的售價，也就是趕上普通合資品牌中型車的價位，是不是有些丟了豪車的臉？
這事，還得看怎麼説，雷克薩斯與BBA的價格相對較高，即便有些入門車型的價格已經降到了10萬區間，但畢竟在性能上，與普通合資品牌相差不多，甚至在空間上，還處於劣勢。
豪車的意義在於品質，而不僅僅在於價格，但謳歌這車還好，價格雖然降低了不少，但配置和性能還有有口皆碑的。
首先説，這是一輛不折不扣的豪華B級車，與奔馳C級，寶馬3系，奧迪A4L，都是直接競爭對手。謳歌TLX-L車身長4981mm，寬度1854mm，車身看起來修長穩重，稜角分明的進氣格柵，讓車頭看起來更加的硬朗，從顏值到漆面，這款車完全符合國人對於豪華B級車的判定標準，只是車頭的車標，並不是國內豪華流行款。不過，這車開出去，絕對是不跌份的。
空間上，2900mm的軸距，保證了車內充裕的乘坐空間，比奔馳與寶馬的同級車輛空間都要大，乘坐的舒適性也不差。車內的用料挺讓人舒心，大部分都是使用的真皮材質。日系車的舒適性整體較高，在車款謳歌TLX-L的車裏，雖然科技感並沒有那麼強，但是能感受到豪華的氛圍。
與多數強調爆發力的車型不同，謳歌TLX-L沒有使用渦輪增壓發動機，這點不好説是缺點還是優點，但自然吸氣，還是受到一眾老司機的鐘愛。
全系2.4L的自然吸氣發動機，匹配的動力傳動系統是CVT無級變速箱，這款發動機最大馬力208PS，峯值扭矩247N·m。
沒有駕駛過的謳歌TLX-L的人，多數不會相信它會有那麼的駕控感，不管買不買，還真建議沒有開過這款車的人，去試駕一下，感受一下。
更多時候，很多不太懂車的消費者，通常都用價格來衡量豪車標準，價格越高的，也就越好，這也不是完全沒道理，但也不對。因為價格不高的豪車中，也有表現非常好的，甚至超過價格更好的競品，比如這款謳歌TLX-L，停不停產不説，只説這車的品質，絕對沒有辜負了豪華品牌，而且，降低門檻，會讓更多的消費者體會到更加有品質的豪車。
但無奈，消費者更多喜歡的是豪華的標籤，而不是豪華的性能，這也是謳歌的銷量一直沒有突破的原因的，但如果你是個注重性能與駕乘感受的，也可以嘗試下謳歌品牌，除了讓你看起來平凡些，肯定還是能有驚喜的。
你對這款謳歌TLX-L，怎麼看，對於這款車型的二手車，你是否會接受，歡迎留言討論。