寶馬7系已經跌至67萬元，老車主要扎心了

提到D級豪車，很多人應該第一時間會想到奔馳S級。但是其實真正落地到銷量上面，寶馬7系在終端似乎更受歡迎。在今年前5個月，寶馬7系以8950台的成績，領先了5975台的奔馳S級，也是整個D級豪華車市場的第一名。寶馬7系能擁有如此出色的成績，離不開它在終端大幅度的價格優惠。目前，7系入門價格已經跌至了67萬，讓利高達15.8萬元。

寶馬7系擁有霸氣的雙腎鼻孔，尺寸大到有些誇張，而這一點足以顯示它的旗艦地位。除了標誌性的雙腎之外，7系還使用了更加扁平化的激光大燈設計，效果也極為科技。保險槓是三段式造型，運動氛圍很強烈。車窗的霍氏拐角也是寶馬的經典元素，凌厲的線條貫穿車身大部分，視覺上非常修長，流線型車頂也非常運動。7系的尾燈同樣使用了更加扁平化的設計，配合中間寬6毫米的LED燈帶，點亮後效果很引人注目。

7系的內飾一如既往寶馬味道很濃，非對稱式中控台很熟悉，不過畢竟是旗艦車型，7系的做工會更加精緻，大面符號的Dakota皮革、木質飾板加持，座椅紋路也更加高級，用料非常豪華。標配的懸浮式中控屏以及全液晶儀表也提升了科技氛圍。

作為頂級旗艦，7系的配置毫不含糊，電動感應後備箱、車道偏離預警、主動剎車、自動泊車入位、可變懸架、空氣懸架、哈曼卡頓音響系統、前後座加熱都已經是標配，同時還可選裝手機無線充電等等，部分車型還配備了後排娛樂系統、後排座椅按摩、星空車頂，擁有堪比頭等艙的舒適度，畢竟定位也是老闆座駕。

7系的動力系統選擇很是豐富，2.0T L4最大馬力265PS、最大扭矩400N·m，3.0T L6最大馬力340PS、最大扭矩450N·m，4.0T V8最大馬力530PS、最大扭矩750N·m，還有6.6T V12版本最大馬力高達585PS、最大扭850N·m。全系均匹配8擋手自一體變速器，四驅系統出現在部分車型上面。2.0T版本性能就已經足夠強勁，可達到6.3S的零百加速成績。而頂配6.6T甚至只需要3.8S。

作為家族的旗艦車型，寶馬7系在氣質這一塊上確實拿捏得死死的，整體上氣勢十足，很有頂級豪車的味道，車內考究的做工與用料將達到了極致，配置以及動力等這些方面表現更強大，寶馬在中國市場的品牌地位更是不必多言，最重要的是，價格降到67萬左右後，果然是真香了，優勢比奔馳S級確實要明顯許多，就是不知道曾經的老車主看了，會不會有些扎心呢？