“五糧”凱翼新車亮相，脱離奇瑞之後，反而變好看了
奇瑞汽車非常擅長打造自品牌，曾經奇瑞凱翼在低端領域也有過不錯的銷量表現，但是最終還是沒能堅持下來，在2017年，奇瑞最終還是放棄了凱翼，而四川宜賓汽車產業發展投資有限責任公司拿下了50.5%的股權，五糧液旗下的子公司則拿下了0.5%的股權，也正是因為這樣的股權構成，很多業內人士都把凱翼汽車稱之為五糧液造車的第1步，其實刨根問底的話凱翼汽車和五糧液品牌之間沒有關係，只不過同處於一個大池子內，當然五糧凱翼這樣的叫法無形之中給凱翼汽車帶來了更多的曝光。
最近凱翼汽車發佈了全新的2021款凱翼x3，要知道原來的209款車型僅僅搭載了1.5升自然吸氣發動機，116馬力在當下的環境之中確實沒什麼吸引力，而且2019款只有5速手動變速箱，即便價格比較低，凱翼x3依然沒什麼熱度，又想讓這款車真正成為主流，不僅需要改造全新的年輕化外觀，而且還要提供更具誠意的動力總成，這次凱翼汽車確實做到了。
首先看整車外觀造型設計，離開奇瑞之後反而變得更好看了，車頭前臉採用了黑色大嘴進氣格柵，兩側則是眼神效果很犀利的LED大燈，環繞式半圓形日行燈帶甚至帶來了一種類似貓科動物的眼神效果。車身側面開始提供花式輪轂，官方圖片上甚至能夠看到紅色剎車卡鉗裝飾，看來凱翼汽車的全新設計團隊對於年輕消費者的審美需求把握非常精準，更加出乎意料的是尾部竟然懸掛了小書包備胎，造型設計和瑞虎3系列非常類似，讓一款比較入門的城市SUV有了一些硬派越野車的感覺。
更新之後的全新凱翼x3車身總長度4335mm，寬度1796mm，軸距2530mm，本質來講還是一款很入門的小型SUV。不過這次打開車門之後能夠明顯感受到設計師團隊用心了，車門內側和中控台面上有黑色硬塑料材質包裹，不過廉價感並不明顯，圓形鍍鉻空調出風口搭配大尺寸懸浮導航屏幕挺漂亮的，座椅靠背採用了紅黑搭配拼色皮革面料包裹。
最主要的是全新凱翼x3將會換裝1.5t渦輪增壓發動機，最大輸出功率直接拉昇到156馬力，功率數據雖然和其他的國產1.5t發動機相比還有差距，不過拉動一台小型SUV已經是綽綽有餘了，自動版本車型匹配了cvt無級變速箱，對新手司機來説更加友好，雖然這種變速箱會喪失掉一部分駕駛激情，但是平順舒適度會更加出色，而且燃油經濟性佔優勢。總結來看凱翼汽車已經迎來了涅盤重生，脱離奇瑞集團之後沒有一蹶不振，只要保持這樣的更新力度穩紮穩打，那就是4個字未來可期。
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