李佳鑫在司機室內檢修車載設備 沈經偉 攝
李佳鑫的工友前往另一台待檢修的動車上 沈經偉 攝
李佳鑫在檢查動車組車底的車載設備 沈經偉 攝
李佳鑫在檢修車內的車載設備並做好標記 沈經偉 攝
李佳鑫在認真檢查車底傳感設備 沈經偉 攝
李佳鑫正在車底檢查 沈經偉 攝
2月24日晚上八點，福州南動車所動車檢修庫內燈火通明，中國鐵路南昌局集團有限公司福州電務段車載信號工李佳鑫正在檢修司機室內的車載信號設備。
高鐵動車組一般是白天行車晚上檢修，從頭天晚上六點到第二天早上八點，都是檢修時間，其中晚上十二點到次日凌晨三四點鐘是最高峯。一列動車，8節車廂，209米長，上萬個零件，李佳鑫和工友們每次上班都要走上幾萬步，一套動作更是要重複成百上千次，精確到每一個零件、每一條裂紋，“上車鑽溝”讓他們覺得每天都好像是在“打仗”。
在福州南動車所，像李佳鑫一樣，每天都會有5名車載信號工，對要檢修的動車進行 “把脈問診”全套體檢，為動車第二天的蓄勢待發護航。他們用速度與激情保障動車安全運行，呵護旅客平安出行(圖文：沈經偉 姜振濤)