後悔Q5買早了，這車帶全時四驅，號稱“小X5”，關鍵還不貴

後悔Q5買早了，這車帶全時四驅，號稱“小X5”，關鍵還不貴

現如今隨着人們的生活水平大幅度提高和經濟的快速增長，人們對車型的要求也提出了更具苛刻的要求。不再像以往簡單的代表出行，更多的時候享受良好的舒適性和檔次感。國內豪華市場一直被德系BBA佔領市場主導地位，憑藉早期進入國內市場和多年深耕細作留下的口碑早已深入民心，即便是那些非常成功的二線豪華品牌都無法撼動它們的市場地位。

寶馬作為一個主動操控的豪華品牌，這幾年在市場的實力也是我們目睹的。全新寶馬X3採用了家族最新設計語言，更是有着“小號寶馬X5”的稱號。前臉雙腎進氣格柵加入直瀑布元素結合兩側開眼角大燈組，瞬間提升整個前臉品牌辨識度。同時燈組內部天使LED光源烘托出未來科技感。側面腰線條貫穿整個車身至尾部，看齊十分修長，拉長車身橫向視覺效果。尾部圓潤飽滿，不規則的LED尾燈夜間點亮辨識度還是非常的高。

進入寶馬X3內飾，整個駕駛艙秉承了德系原滋原味豪華感同時兼顧運動氣息，凡是手能觸摸區域均運用大量軟性皮革材質和鋼琴烤漆板填充，帶來的手感和十分細膩、質感柔軟。而虛擬液晶儀表盤更是展現出濃濃的科技感；其多功能分方向盤和雞腿式換擋機構，再次勾起車主的加速激起。精緻的手工縫線和無縫拼接工藝技術，也能進一步感受到工匠師傅的匠心精神。

在配置上，寶馬X3配備了全景天窗、無鑰匙進入啓動系統、併線輔助、360度全景天窗、盲點監測、後排獨立空調等配置，帶來的駕駛安全性和乘坐感受十分出色。車身尺寸為4717x1891x168。軸距為2864mm採用傳統5座椅佈局。而前多連桿式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架組合，結合承載式車身結構，帶來的動態平衡性和駕駛穩定性十分符合消費者期望值。

在動力能夠看出，寶馬X3搭載了2.0T高低功率發動機，最大輸出為184、224、252馬力，峯值扭矩為190、310、350牛/米，同時全系標配全時四驅系統來滿足消費者的需求。這個動力數據在同價位來説還是非常具有競爭性的。寶馬X3雖然沒有和奧迪Q5、奔馳GLC一樣軸距加長，反而保留原滋原味海外車型獨特風格。無論從外觀、內飾、配置還是動力上都能過看出寶馬X3的競爭優勢相比奧迪Q5更加具有説服力，同時全時四驅更是滿足了一部分遊山玩水的消費者的購車訴求。