5月10日，長城汽車發佈最新銷量數據，4月總銷量91784萬輛，同比增長14%。其中，國內銷量82703輛，同比增長5%，海外銷量9081輛，同比大漲349%。
哈弗 哈弗依然是長城汽車銷量的中流砥柱。4月哈弗品牌銷量55018輛，佔總銷量的59.9%；而哈弗H6又以28019輛佔哈弗品牌的50.9%。
哈弗H6累計95個月成為SUV市場銷量冠軍。此外，哈弗M6車型銷量過萬輛，是僅次於H6銷量的車型。
由於坦克品牌在4月19日上市車展剛剛獨立，因此，在官方統計數據中，WEY品牌4月銷量中仍然包含坦克300的銷量。坦克300在4月銷量為5500輛，因此，WEY城市SUV三款車型4月銷量在6500輛左右。
這個銷量數字並不特別精彩，但是需要明確的是，WEY正在品牌戰略轉型以及全線產品換代更替之中，有這樣的銷量也是合情合理的。
值得注意的是，在上海車展上長城汽車還發布自主研發的3.0TV6+9AT/9HAT的動力系統，之所以要“逆勢”研發大排量發動機，很重要的一點是為坦克平台未來的高端產品進行儲備。而更為重要的是，該套動力系統還可兼容混合動力，大排量混合動力硬派越野車將成為現實。
長城皮卡 月銷2萬輛+以及炮銷量過萬已經成為長城皮卡的常態，這在整個中國車企中是獨一無二的。1-4月長城皮卡累計銷售79588輛，同比增長71%，品牌銷量在國內市佔率近50%。長城炮4月銷售10006輛，同比增長25%，穩居皮卡銷量冠軍。
歐拉 歐拉可以説是傳統中國車企中唯一在短時間內打造出的最成功的新能源品牌，沒有之一。城市通勤小車的定位、復古元素造型設計以及K-car空間為先的理念，讓歐拉品牌在眾多中國新能源品牌脱穎而出、銷量陡升，一度月銷量連續破萬輛。
不久前的上市車展上，歐拉的展台被譽為“少女樂園”，極富女性審美的展台搭建，讓其成為很多人車展網紅打卡地。如今，提起歐拉就立刻會想到黑貓、閃電貓、朋克貓復古小車以及女性專屬汽車品牌的定位，這是相當成功的。
恰恰是這種基於品牌高度的創新，才使得歐拉市場表現愈發穩定。4月歐拉黑貓銷售4613輛，同比增長162%，蟬聯國內5萬-10萬元級純電細分市場銷量冠軍。1-4月歐拉品牌累計銷量38159輛，相當亮眼。
寫在後面：單純從4月銷量數據來看，長城汽車的表現中規中矩。當然，我們不能從單月銷量數據來判斷一個企業的發展趨勢，尤其是在上車展上，長城汽車五大品牌新車頻頻，而且主要集中在下半年以及2022年。
而且我們也需要看到的是，1-4月，長城汽車累計銷量43萬輛，同比增長86%，已經完成2021年度銷量目標121萬輛的35.6%。按照此節奏，長城汽車穩步實現甚至是超額完成銷量目標都是大概率事件。
注：部分圖片源自網絡