提起豐田漢蘭達，在國內市場可以説是一款不折不扣的“神車”。
這款車自進入國內市場，長期處於“加價提車”的狀態下。
以至於，豐田漢蘭達的二手車保值率奇高。甚至還出現了開了兩年的豐田漢蘭達，賣二手車基本上就賠了個購置税。
客觀的説，即便是在同級別車型中，豐田漢蘭達無論是配置還是動力，都不算突出。
那麼，為何豐田漢蘭達為何如此的搶手？車快評車的無非有以下幾點原因：
第一，豐田品牌的影響力以及良好的口碑；
第二，漢蘭達中規中矩的和非常實用的車內空間；
第三，廣汽豐田營銷做得好。
去年6月，誕生於豐田TNGA-K全新平台的全新一代漢蘭達正式上市。共推出了6個配置的車型，全部為油電混合動力車型，售價區間為26.88~34.88萬元。
相比老款漢蘭達，新車在外觀設計上也更顯得年輕一些。由於全系搭載了油電混合動力系統，油耗方面的表現也更低。
不過，相比2.0T版本老款漢蘭達，全新一代漢蘭達動力表現也弱了一些。
即便如此，全新一代豐田漢蘭達在價格上依舊很堅挺。
近日，根據國內知名投訴平台發佈的數據顯示，今年4月車型投訴排名中，豐田漢蘭達以221起投訴量僅次於幾何EX3功夫牛，成為投訴榜的第2名。
而在今年3月，漢蘭達的投訴量只有19起。
上榜的主要原因，是因為發動機/電機噪音大和車身共振等問題。
除此之外，全新一代豐田漢蘭達也存在發動機機油增多、發動機抖動以及變速箱頓挫等方面的投訴。
另外，漢蘭達的兄弟車型一汽豐田皇冠陸放也存在和漢蘭達同樣的問題，成為投訴榜的第3名。
不知道“人設崩塌”的漢蘭達投訴量的飆升後，對於其口碑和銷量是否會有影響。
但基本可以肯定的是，漢蘭達所搭載的2.5L自然吸氣發動機以及油電混合動力系統，應該是存在某些缺陷。