比亞迪元Pro:1年車齡的二手車也賣10.5萬,不如買新車?
眾所周知,純電汽車的保值是遠不及燃油車的,即便強如比亞迪也是如此,大多數純電產品的保值率都不太高,但是如果你拿着7萬元,想撿漏一台車齡不長的純電SUV,例如元Pro的準新車,那就要大失所望了,因為從目前來看,元Pro可以説是整個比亞迪純電產品中,保值率最高的車型了,儘管它的新車價格只有10萬元左右。那麼問題來了,為何元Pro的二手車這麼保值?買它到底合不合適?下面我們就為大家分析一下。
想要刀片電池,得買301km/401km版本元Pro作為一款比亞迪的入門級純電SUV,上市之初並不被人看好,主要原因是這款車和之前元EV相差不大,依舊屬於“油改電”類型的產品,只是重新劃分到了元Pro車系中,十多萬的價格,也真心不便宜。然而不久之後,人們對於元Pro的印象立刻改觀了,一方面是同級對手純電產品要更加拉跨,或者説同價位之下對手推出的產品沒有一個能打的。另外一點就是元Pro去年7月推出的新款車型後,全系換裝了刀片電池,並且補貼後的起售價一下子拉低到了8萬元以內,性價比非常高。
在產品力方面,元Pro有着一些鮮明特點,首先是長寬高尺寸分別達到了4375/1785/1680mm,軸距2535mm,再加上自帶一個“小書包”,非常的個性。另外,元Pro最小150mm的離地間隙也比多數小型SUV要高,具備了更好的通過性,城市裏走走爛路會更從容。儘管價格不貴,但是元Pro的配置水平還是不錯的,該有的安全配置、科技配置都有,也同樣搭載了比亞迪的黑科技配置。在動力方面,元Pro全系採用的是最大功率100kW的驅動電機,0-50km加速為3.9秒,在續航方面除了最低配為301km續航外,其餘都是401km續航版本。
具體的車型方面,元Pro最早於2021年3月上市過2款車型,當時的起售價超過了12萬元,其中低配車型表現中規中矩,2個安全氣囊、倒車影像、8英寸液晶儀表+10.1英寸中控屏幕,另外還有LED大燈、皮質座椅、自動空調等實用配置。高配車型為6個安全氣囊,還有360度全景影像、天窗、移動電站等功能,主要提升集中在安全配置上。
在2021年7月,元Pro又新增了3款車型,其中高配、中配車型的配置和之前上市車型幾乎完全一樣,但在當時,補貼後的售價要便宜3萬多元,更重要的是,新增車型還全系配備了刀片電池,性價比大幅提升。與此同時,還新增了一款續航301km的最低配車型,相比中配車型,配置上要少了語音控制、車頂行李架以及鋁合金輪轂,但相應的補貼後的價格不到8萬元,性價比非常高。所以總體來説,如果價格合適,2021年7月之後推出的401km高配車型最值得入手。
401km買的早,開1年再賣可以不折價?瞭解完比亞迪元Pro不同車型的差異後,我們再來看看到它的二手車的情況。根據我們調查瞭解,元Pro的二手車保值率非常高,401km版本開一年甚至可以不虧錢,真的是非常誇張,要知道這只是一台比亞迪售價不過10萬元的純電小型SUV,而它保值的原因主要在價格、產品力這兩點。
在2021年7月301km以及401km新增車型推出時,它補貼後的售價區間為7.98-9.98萬元,但只過了5個月,由於原材料價格上漲以及新能源購車補貼退坡,元Pro補貼後售價全系就比之前貴了7000元。這還沒完,又過了一個半月,比亞迪又對元Pro進行了調價,這一次漲幅為6000元,因此前前後後元Pro由補貼後7.98-9.98萬元,漲到了補貼後9.28-11.28萬元,幅度非常大。與此同時,這個價格之下,元Pro依舊是你唯一能夠買到各方面都比較均衡,並且是傳統大品牌的純電SUV。
所以帶來的影響就是,現在車齡近1年,行駛里程2萬公里以內的401km版高配車型,依舊可以賣到10萬元出頭,幾乎沒有折價,但對於想買車的朋友來説,要比新車便宜近1萬元,不得不説,當初買得早的朋友真的非常賺。當然,如果是最早上市的“一生一世版”,相應的折價率就要高不少,不僅是因為沒有刀片電池,而是當時12萬多元的價格實在太貴,現在車齡1年,行駛1萬公里也只能賣到近10萬元,這樣算來實際1年的折價率就只有76%了。
元Pro產品力不錯,但是如果想買的話還是需要注意一些問題,其中一個就是要確認是不是採用刀片電池的版本,如果不是,那麼價格還可以便宜幾千元。另外,之前沒有采用刀片電池的元Pro小毛病也要稍微多一點,例如有時會電量充不滿,續航不夠精準,冬季續航打折明顯等等,所以買車時建議檢查一下電池的健康狀況。
最後我們來看看元Pro的保養信息:比亞迪元Pro保養間隔為12000km或12個月,需更換空調濾芯以及對三電方面進行檢查,檢查費用+更換配件費用一共需要花費245元。其它配件更換週期在12000-48000km不等。三年行駛60000km的保養總費用大約需要2000元。
總結:在整個比亞迪的純電產品線中,元Pro的保值率確實算不錯的,主要原因是因為它進行了2次調價,前後一共漲了13000元,所以對於在漲價前買車的朋友來説,開1年確實可以做到不折價。不過對於二手車的買主來説,這樣的高保值率就意味着買二手元Pro不值,即便它產品力不錯,也採用的是刀片電池,但畢竟沒有比新車便宜多少,實在不划算,相信這個帳大家都會算。