筆者給兒子取名時帶了一個“ming”字，就是希望他以後“明明可以靠臉吃飯，偏要靠才華”。但不能否認的是，在這個信息爆炸的時代，酒香也怕巷子深，如果第一眼沒有抓住人，別人可能也就不關心你是否有才華了。
汽車消費也是如此，有技術的車企並不少，但最後銷量能夠脱穎而出的車型，往往在顏值方面都有其獨特之處。今天我們就來聊幾款“明明可以靠才華吃飯，偏要靠臉”的車型，看看TA們是如何憑顏值逆襲的。
長安汽車-長安CS75 PLUS
指導價：10.69-15.49萬元
2018年4月，長安汽車發佈了全新的企業戰略——“第三次創業-創新創業戰略”，隨着此次大刀闊斧的改革，長安汽車在三大件技術和智能化方面都有了飛速發展。比如藍鯨動力、梧桐車機，以及自動駕駛方面的表現，長安汽車都走在了行業前列。但真正讓長安汽車在銷量上取得突破的，還屬長安CS75 PLUS。這款車在2019年上海車展亮相就引起轟動，當年成都車展上市後就迅速取得了不錯的市場反響，如今的月銷已穩定在2萬台以上。
長安CS75 PLUS的成功，很大程度上取決於其超高的顏值，而且這款誕生於重慶的車，也請來了“重慶最靚的仔”——陳坤做代言人。其脱胎於概念車御嶽的設計理念，讓整車的運動感和科技感融合得非常出色。長安CS75 PLUS的高顏值之下，是滿滿的“才華”。其不僅動力性能領先同級，支持車載微信的梧桐車聯以及L2級的自動駕駛輔助功能，都讓長安CS75 PLUS成為這個級別最值得購買的車型之一。
北京現代-伊蘭特
指導價：9.98-14.18萬元
説起韓國，大家的第一印象往往是高顏值的男團、女團，韓系車其實也一直是車界中的高顏值代表。比如去年10月上市的第七代伊蘭特，就憑藉高顏值火了一把。新車採用了大面積燻黑中網，內部為切割狀的四邊形元素，格柵與兩側大燈組相連，整個前臉的視覺衝擊力較強。其尾門創新性的採用了內凹設計，配合貫穿式尾燈非常有辨識度。出色的外觀加上“伊蘭特”這個曾經輝煌過的名號，第七代伊蘭特上市後就取得了不錯的反響，上市次月就突破了萬輛大關，12月份更是月銷逼近了2萬輛。
近幾年韓系車在國內不温不火，國人或許覺得韓系車僅僅是好看，其實不然。即便是疫情肆虐的2020年，現代起亞集團的銷量依然排到了全球第四，其技術儲備不容小覷。比如第七代伊蘭特就是基於最新的i-GMP平台打造，其發動機採用了CVVD技術，擁有非常出色的燃油經濟性。此外，伊蘭特的車機系統是與百度聯合開發的，充分照顧了國人的用車需求。有顏值、有才華，難怪這款車會賣得這麼火。
上汽集團-名爵5
指導價：6.79-10.49萬元
曾經的英國MG品牌在全球範圍都有着不錯的知名度，被上汽集團收購後卻在國內一直表現平平。不過上汽集團最新推出的名爵5，卻恰好“長在了年輕人的審美上”。新車採用了黑色的“數字燃動”前格柵，加上兩側的亞光飾板，看起來非常有視覺衝擊力。名爵5的車身側面採用了溜背式的設計，整車的運動氛圍營造得不錯。8萬級的緊湊型轎車能開出轎跑的感覺，難怪這車會這麼火。
當然，在名爵5出色的設計背後，還有MG品牌近百年的運動基因和上汽集團強大的技術儲備做支撐。新車配備有XDS彎道動態控制系統，底盤質感和整車操控性都領先同級。此外，名爵5還配備了最新的斑馬車機，綁定賬户後還能語音點外賣，大大提高了用户的便捷性。有顏有料還便宜，這車不火都有點説不過去了。
比亞迪-漢
指導價：21.98-27.95萬元
要説高顏值，那比亞迪也是不得不提的。隨着沃爾夫岡·艾格、歡馬·洛佩慈、米歇爾·加帕內蒂幾位設計大師的陸續加入，比亞迪的“設計天團”確實給整個品牌帶來了煥然一新的感覺。比亞迪漢屬於概念車E-SEED GT的量產車型，雖沒有其2019年上海車展亮相時那麼驚豔，但是還原度還是非常高的。漢在近幾個月的銷量都保持在萬輛以上，要知道，這是款“自主品牌”的“中大型車”，這樣的表現已難能可貴。
比亞迪的“設計天團”並沒有掩蓋比亞迪深耕一二十年的新能源技術。比亞迪漢搭載了最新的刀片電池設計，解決了磷酸鐵鋰電池體積比能量密度偏低的弊端，又進一步發揮了磷酸鐵鋰電池高安全性的特點，從而打造出了高續航、高安全性的漢。此外，漢在智能化和自動駕駛方面的表現也是可圈可點，要知道，國內最早推出遙控泊車的車企就是比亞迪。相信被比亞迪寄予厚望的漢，以後還會有更好的表現。
寫在最後：前段時間的《吐槽大會》上，金句頻出的許知遠讓“知識分子”登上了熱搜，看來真正有才華的人終會得到人們的認可。以上幾款熱銷車型，顏值僅僅是敲門磚，支撐TA們銷量持續走高的，還是紮紮實實的產品力。不知道你看中了哪一款？
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