前一段時間，關於“電動汽車續航1000公里，充電僅需幾分鐘”的話題，引起了很多人的爭論，起因是科學院士認為，就目前技術而言，短期之內想要純電的汽車續航能達到1000公里的話，充電僅需幾分鐘，這顯然是不現實的。
對此，一些集團的負責人則是回應説，現在的充電樁才是需要解決的問題，純電汽車續航1000公里，充電僅需幾分鐘短期是能實現的。
關於這個問題，現在車圈裏很多人都發表了自己的看法，但是大部分人認為是實現不了的。就新能源汽車續航、充電，瀋陽萬通想與大家一起探討一下。
首先，關於新能源汽車的續航，像是比亞迪漢、小鵬汽車、蔚來汽車、包括知名度更高的特斯拉電動汽車，現在的續航還沒有達到過1000公里。最高的續航里程應該也都是在500-600這個區間範圍內。就目前的技術而言，還不能完全實現超過1000公里純電車型的量產，最快也需要2年。
其次，續航的增加無非就是增加電池的容量，但是電池的容量增加的話也就是意味着採取新的技術或者是增加電池的大小。還是增加新的技術更為實際一些，最近又開始了新技術的研究，也都有了一定的進展，但是落實到車上哪有那麼容易呢？
再有，充電幾分鐘就能讓車子充滿，得到一個高的續航能力，這就需要不同的方向了。是選擇給汽車雙向插電呢？還是增加充電的功率呢？直接放兩個充電裝置顯然是不符合未來的要求的，只能在技術方面取得突破，但是這樣帶來的安全隱患和對電池的消耗還是比較大的，近期也不太可能實現，畢竟現在即使快充也得半小時。
但是集團負責人説得也沒錯，充電樁確實也是當下電動汽車遇到的首要問題。有的客户想買電動汽車，但是當你自己沒有車庫和停車位的時候，最近的充電樁離家幾公里的時候，再讓客户選擇電動汽車顯然不可能。誰也不會願意下班去花費太多的時間給汽車充電。
就像加油站一樣，如果充電的地方比較多，而且充電還比較快的情況下，顯然電動汽車會更受歡迎。當然，現階段還是需要穩步的發展，所以現在需要很多的新能源高技術人才共同推進，未來新能源汽車維修等薪資待遇也會比較高。（圖片轉自網絡，如有侵權，請聯繫刪除）