停產並不算什麼，沃爾沃還將面臨着更大的問題？

近日，一則因半導體芯片短缺導致3月零部件供應不足，沃爾沃將臨時暫停或調整中國和美國的汽車生產的消息，在網絡上迅速傳開。也因此引發不少網友對沃爾沃的唱衰。很多人表示，目前沃爾沃在二線豪華品牌陣營已岌岌可危，而停產勢必將導致其市場地位的進一步下滑。

其實，沃爾沃並不是首家受芯片供應短缺影響的車企。今年以來已有多家車企因芯片受限，而被迫減產、停產。大眾、豐田、戴姆勒、雷諾集團等一些車企已陸續宣佈，因半導體芯片供應短缺而調整生產計劃。

據悉，沃爾沃內部一封郵件顯示：受芯片短缺影響，公司預計在第二季度將面臨最嚴峻的挑戰，因此公司決定採取措施，儘量降低對生產的影響。

芯片短缺，對沃爾沃的影響只是暫時的，而且與此同時競爭對手也或面臨同樣的問題。因此，短暫的停產對沃爾沃或將不會造成致命的打擊。但品牌力的大幅下降，品牌形象的不斷拉低，從長期來看，對沃爾沃或將造成毀滅性的打擊。

眾所周知，在降價方面，沃爾沃算是個“狠角色”。動輒十來萬的降價，使得沃爾沃成為名副其實的“價格屠夫”。雖然大幅降價，暫時換來了沃爾沃銷量上的上漲，但卻使其品牌力大打折扣，而且拉低了其品牌形象。

如果説大幅降價，有損品牌形象。那技術的下放，對沃爾沃豪華品牌的品牌形象更具“殺傷力”。隨着沃爾沃越來越多的技術應用在吉利產品上，意味着沃爾沃技術的不斷下放，如此一來，無疑會大幅拉低其品牌形象。

降價、技術下放，無疑使沃爾沃將豪華品牌的尊嚴與價值都遺失殆盡。同時，更使得消費者對這一品牌的信心大減。隨着品牌力的下滑及消費者信心的下降，最終反饋出來的便是，沃爾沃銷量增速的大幅放緩，這與當前豪華品牌整體快速提升的趨勢顯得格格不入。

不僅如此，近年來在產品品質保障方面，沃爾沃也開始走下坡路。雖然沃爾沃一直將安全性作為自己的一大優勢，但頻繁出現的質量問題及多次大規模的車輛召回，已將沃爾沃“安全性”的標籤“撕”得粉碎。

要知道，僅2020年一年，沃爾沃就發佈四次召回，涉及車輛超過53萬輛，位居2020年豪華品牌召回數量排名第二位，僅次於奔馳。而且其中因安全帶存在隱患而召回的車輛就高達24.5萬輛。沃爾沃作為三點式安全帶的發明者，最終卻在自己擅長的領域“栽”了跟頭，這不得不讓人們開始重新審視沃爾沃。

而沃爾沃XC60、S90等多款主銷車型出現的“低頻共振”問題，雖然已被多次曝光，而且遭到眾多車主的投訴維權，但一年多過去了，至今沃爾沃依然未給出官方的正面回應，甚至沃爾沃並不承認低頻共振是質量問題。當然，廠家更沒有拿出一套有效的方案給予解決，而該問題依然長期困擾着眾多沃爾沃的車主。如此的質量，讓人很難將沃爾沃與“安全”標籤再度掛鈎。