對於汽車關注度比較高的朋友，可能發現了最近 大眾途觀L的銷量真的是漲瘋了，不信嗎？我們來看一下。途觀L在今年8月份，9月份，10月份的銷量一再突破新高，分別為13416輛，17183輛和18526輛，月銷突破兩萬指日可待。
大家可能都表示好奇了，為何大眾途觀L這款車型的銷量彷彿在一夜之間就漲了起來，難道拿出了什麼黑科技的配置嗎？
作為汽車從業人員，告訴你還真不是。途觀L之所以銷量出現了暴漲，是因為這款途觀L車型最近價格出現了大幅的跳水，而且降價的優惠超出了很多人的想象。很多人説這是大眾汽車年前突擊，想要讓業績報表更加好看一些。當然這是不是真的也無關緊要，但是對於消費者也確實是一個利好。那麼降價後的途觀L還值不值得購買呢？我們一起來了解一下。
大眾途觀L其實定價真的不便宜，廠家指導價為21.58萬元到28.58萬元，我相信如果現在原價銷售途觀L，相信絕大部分稍微有點常識的朋友都不會特別的認可。
我們從常州大眾經銷商處瞭解到現在途觀L最高的優惠幅度可以達到5萬元，你看看途觀L的優惠是不是已經遠超你的預期了呢？
我們再來看一下這款途觀L車型的設計，是不是大家想象中的豪華。我個人認為途觀L還真能配得上豪華SUV的稱號，整個前臉精緻度很高，給人一種珠光寶氣般的設計。它的前臉採用了三條橫向的鍍鉻飾條貫穿大眾logo，大眾logo經過黑化，這是大眾全新的車標。它的兩側大燈設計得也是比較通透的，看起來明亮且具有質感。在進氣口的下方，採用了大口徑的蜂窩進氣口，主要是用來給剎車盤降温的，而且可以有效地給車頭導流，降低油耗。
車型的側面，大家看一下這款途觀L車型的側面，設計得非常有力量，它的上腰線非常的剛硬，而且摺痕極深。這樣強硬的車身設計，其實並不多見。途觀L的這套輪轂我個人是非常喜歡的，立體感極強，採用了明暗兩種顏色來進行撞色，立體感被很好地詮釋出來，而且具備一定的懸浮感。
車尾設計經典，但沒有什麼特色。
內飾設計，途觀L這款車型的內飾設計我個人是沒有太多期待的，因為大眾車型的內飾我感覺幾乎都一致，從大眾Polo到途觀L幾乎並沒有太大的變化。你總能隱約看到很多類似的影子，這就是大眾家族化設計所帶來的後遺症。內飾談不上太豪華，但是精緻感還是有的。我認為這台途觀L更適合那種理工男，可能對於絕大部分女性司機並沒有過多的吸引力，因為整個車內看起來黑灰黑灰的。
車型的後排，這款途觀L的後排空間確實非常的不錯，你從大眾途觀L這個車名就能辨識出來了，畢竟是加長了嘛！而且它的後排配備了三個獨立的頭枕，這一點我認為還不錯。很多汽車就喜歡在後排使用兩個頭枕，中央是不配頭枕的，比如通用，但是大眾的絕大部分車型都使用了三個頭枕，而上汽通用解釋是安全理念的不同，但毫無疑問，這就是因為成本。
大眾汽車有一個讓人非常感到不爽的限制地方，就是它的中央地台隆起程度非常高，絕大部分的大眾都是這樣的設計，這一點我認為真的是需要改進的。對於經常一家五口出遊的朋友們而言，大眾車可真不是一個最好的選擇，因為後排乘坐三人會非常的難受。當然，沒有這方面顧慮的朋友，途觀L倒是一個好的選擇。
這款車型既然叫途觀L，那麼它的車身數據一定是越級的，我們來看一下。這款途觀L的長寬高分別為4716/1859/1677mm，軸距是2791mm。途觀L的車身數據確實要比同價位的絕大多數合資車都要出色。當然和同價位的國產車相比，途觀L僅僅車身數據這塊還是被吊打的。
此次我們所拍攝的這款車型是330TSI版本，這是一款2.0T低功版發動機，最大功率186馬力，峯值扭矩320N?m。還有比它動力更偏低一些的車型，就是1.4T的途觀L；當然還有380TSI的途觀L，動力更加強勁，但是價格要高出不少。總的來説，330TSI的途觀L是購買人羣最多的。
至於變速箱部分，途觀L一定是配備的七擋雙離合的變速箱，因為大眾車型絕大部分都是採用的這樣變速箱，其實奧迪也是一樣，畢竟兩者是一家。
總體而言，目前大眾途觀L出現了銷量暴增就是因為它的價格，如果對於價格過分關注的朋友可以重點關注一下。
如果你也喜歡這款車型，歡迎諮詢常州各大眾經銷商處。
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