能打敗24萬特斯拉的，只有20萬的特斯拉了

文\\魏無羨

儘管特斯拉不斷降價被老車主視為“割韭菜”，然而這並沒有阻擋特斯拉加速收割市場的步伐。得益於國產後供應商端的成本降低，特斯拉國產Model 3降價早已是大勢所趨。而在國慶期間，特斯拉還是宣佈了對旗下Model 3進行官降。

據瞭解，國產Model 3標準續航升級版補貼後售價從原本的27.155萬元降至24.99萬元，而中國製造Model 3長續航後輪驅動版補貼後售價也進一步得到了降低。僅Performance高性能版售價保持41.98萬元不變。

這意味着，此次特斯拉又進行了2萬元左右的降幅，產品邁入25萬之內。而此前根據業內人士預計，隨着供應商和零部件實現國產化，國產特斯拉Model 3的價格仍有進一步走低的空間，甚至跨入23萬內也並非不可能。

當然，對於老車主尤其是剛剛訂車、提車的車主而言，突然而至的降價有“被割韭菜”的嫌疑，但是市場經濟下，發生這樣的事情只能説在意料之外、情理之中。

尤其是這已經不是特斯拉第一次進行降價了，隨着國產化率提高，特斯拉的降價同樣並不新鮮。而針對特斯拉的降價引發的風波，特斯拉對外事務副總裁陶琳表示“我們的初心確實是希望讓消費者能擁有性價比更好的產品而不是自己利潤最大化”。

也就是説，特斯拉降價是為了給消費者提供更具性價比的產品，而非可以追求“利潤”。可以説，這種表態是符合特斯拉目前在華的市場趨勢的。儘管突然而至的降價對於剛剛訂車的消費者而言顯得有些“鬱悶”，但是對於整個市場和大環境而言，特斯拉降價並沒有什麼毛病。

數據顯示，今年8月份特斯拉Model 3月銷量已成功突破萬台，銷量遠超蔚來、威馬、小鵬等造車新勢力。而隨着Model 3價格進一步降低，其銷量和市場佔有率顯然會進一步上升。這對於造車新勢力而言，顯然並不是個好消息。

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