入門寶馬SUV魅力有多大?即便是UKL前驅平台,即便是三缸引擎,這些都不是問題。畢竟“乞丐版”優惠下來也就20萬元出頭的價格,所以寶馬X1依舊有月銷近萬輛的表現。日前,我們從相關渠道獲悉,全新寶馬X1渲染圖已經曝光,新車預計將在2022年正式發佈。
具體來看,新車的外形設計變化還是遵循着寶馬最新家族特色——“雙腎”越來越大。可以看到,全新寶馬X1的進氣格柵面積顯著增大,這讓全新寶馬X1看起來甚至不輸現款X3。而保險槓部分設計也進行了比較大的調整,手法當然也是加大通風口的面積。整體來看,全新寶馬X1的前臉風格越來越接近X3,甚至連大燈的造型也如出一轍。
但是,跟X3越來越像僅限於前臉部分。全新寶馬X1始終是一輛前驅平台車型,所以從側面來看,車頭與車身的比例還是體現出X1的特徵。另外,現款寶馬X1的車身長度為4565mm,軸距甚至達到驚人的2780mm,這讓現款寶馬X1在同級中具備很大的空間優勢。據悉,全新寶馬X1的車身長度還將進一步增加,這點從諜照的側面圖就能看出,車廂顯得非常修長。
其他部分新車還“隱藏”得比較深,不過全新X1的造型肯定會更加接近X3。動力部分,目前的消息是預計全新寶馬X1還是會沿用1.5T三缸引擎以及2.0T四缸引擎。目前搭載在現款寶馬X1上的1.5T跟2.0T引擎,最大功率分別為140馬力和192馬力。傳動系統方面,預計也會沿用7擋雙離合變速箱。
鵬友説:
截止11月份,現款寶馬X1的累積銷量已經達到85491輛,同級來看確實又比較大的優勢。實際上,如今寶馬針對B38引擎的抖動,抑制得已經相當到位了。對很多想“花小錢辦大事”的消費者來講,20多萬元買輛“藍天白雲”LOGO的SUV,空間還這麼大,難道不香麼?如果未來全新寶馬X1繼續有可觀的終端優惠,X1的競爭力優勢應該還會延續。