社會發展和道路保證
純電車以舊換新讓各大廠家銷量上漲，有一種人卻傷心了！純電車新國標後，各大廠家銷量上漲，有一種人想躲也躲不了，自打去年的純電車新國標實行以來，政策並不是立刻就改變，因此像是朋友們平常已慢慢就接受了，然而問題確實不斷，一會兒是必須要帶頭盔，一會兒要給純電車上牌照，如今冬天又不能騎純電車擋風，因此大家説現在騎純電車就是騎了個無聊，本質上純電車還是特別方便的，在我們狹窄的小路或者城市路段騎行一輛純電車，有時候在上下班的高峯期會比汽車還要快，隨着道路上到處都是純電車隨意騎行的現象，道路壓力加大，因此才會有了純電車新國標的實行，這也是為了社會發展和道路保證。
是純電車銷售的完美時機
到了年底，又是純電車銷售的完美時機，純電車能夠降低尾氣排放，更可以讓我們的生活更加方便，短時間騎行還是特別簡單的，當我們佩戴安全頭盔的法規導致社會關注，也是為了減少交通故事故，純電車新國標這都是千篇一律的問題，大家也不驚訝，當我們去市場購買純電車的時候，一定可以看到以舊換新這四個大字，將我們之前老舊破破爛爛的不適合新國標純電車作為置換，就可以拿到幾百塊錢的置換金，然後花個一兩千塊錢就能購買一輛適合新國標的新純電車，這個還是特別合適的方式，對於我們以及廠家來説這是一舉兩得，朋友們都可以快快樂樂的。
外賣員作為送外賣的一個工作
他們看中了這個方式，一定會有更多方面的措施來打動人心，還有之前大家買的純電車速度都特別快，所以不適用新國標，大數據筆名，愛瑪純電車、雅迪純電車等多個知名企業，都實現了將近百分之五十的銷量增長，其中的利潤率就可以看出來，純電車慢慢銷量越來越大，對於以舊換新持不瞭解的還有這種人，朋友們好像忘了社會中最巨大的純電車羣體，外賣員作為送外賣的一個工作，他們所騎行的純電車如果在限速標準二十五千米每時的情形之下，差不多可能會超時，這對於自己的職業來説就相當不好，大多數人不會選擇以舊換新，而是選擇購買一輛摩托車，其實之所以各種外賣平台選擇使用電動車進行送餐也是有很多原因的。電動車輕巧便攜，到了該吃飯的時候，一般都是下班高峯期，人流量、車流量都十分的大，開車送餐，那麼勢必會被堵在路上，大家都知道我們點餐是有時限的，若超出時間外賣小哥就承擔一部分的責任，因此電動車能夠更好地穿梭在街道小巷裏，靈動性比較好。
做一個守法的公民
摩托車可不像純電車那麼容易，開摩托車是必須要有行駛證的，因此一部分外賣小哥不得已而換工作，所以無論怎麼説，大家應該遵守這樣的政策，做一個守法的公民。
