“榮威i5是我的第一台車，它給我的生活造成了困擾。”廣東的張女士氣憤地説道。
由於工作的關係，她需要經常開車出去辦事。而之所以購買這台榮威i5，是因為店內承諾優惠大，再者也是希望支持國產車。
可讓她沒想到的是，新車剛開了1年多，她已經決定要賣車了，因為這台榮威i5教育了她，讓她知道了什麼叫“便宜沒好貨”，而讓她徹底死心的就是榮威的售後服務了，用她的話總結三個字就是“不靠譜”。
榮威i5無故熄火，存安全隱患
據張女士介紹，車子購買與2019年5月份，而車子在剛開半年後，便出現了各種故障。比如，車內中控大屏異常，發動機排放故障，車子啓動後無法加速，而讓她頭疼的就是車子突然熄火，要知道在高速上出現了車子熄火，直接危及車主的生命。
在車子檢修後，榮威4S店工作人員卻稱，可能是系統問題，刷系統之後草草結案。
然而，車子第二次無故熄火、第三次無故熄火的情況接連發生，至今榮威廠商就再沒有給出明確的故障原因及解決方案。
我們知道，車子的燃油系統、電路系統和機械系統都可能導致發動機熄火，然而諸如正時皮帶斷裂、漏油、油泵損壞或水泵損壞等其他機械故障導致的熄火情況會更加嚴重，發動機嚴重損壞或發動機報廢都有可能。此外，更如張女士所講，車子在高速上熄火甚至會出現危及生命的交通事故，想想都後怕。
“我知道不是小事，只有這一台車（榮威i5），沒辦法只能開走，（榮威）4S店不給我備用車”，“很鬱悶，超級火大。我的訴求其實很簡單，就是榮威的廠商檢查完了給我一個明確的檢測結果，告訴我可以放心使用，可是他們不答應。準備考慮換一台車子，（榮威）一直扯皮，我的工作都受影響了”張女士無奈地説。
此外，張女士進一步表示，車子熄火是大事，而且我在網上看到榮威i5同款車型也有熄火的問題。
車主投訴激增，不是個案
無獨有偶，一位2020款 1.5L自動4G互聯領豪旗艦的車主投訴稱，車子等紅路燈會有咯噔的異響，在路上行駛車子突然熄火，差點出了事故真嚇死……
有業內人士指出，榮威i5是榮威360的改款車型，它的底盤來自於上一代榮威360平台，之前由於榮威360的懸掛異響投訴成了重災區，而被迫停產。現在看來，榮威i5似乎也繼承了榮威360的故障燈問題。
對此，車評社從第三方平台也瞭解，榮威i5自上市以來就是該平台被投訴的“常客”。
其中，對榮威i5的投訴主要集中在發動機異響23個、發動機熄火17個、變速器異響44個、車身附件等故障15個、制動系統異響19個等等，值得一提的是2019款i5的投訴竟然高達1365個投訴，榮威i5的故障率可見一斑。
此外，榮威汽車銷量下滑也是不爭的事實。從上汽榮威官方公佈的信息來看，1-11月，榮威累計銷量達336963台，同比下降10%，不出意外今年銷量仍是大概率的下滑。
榮威口碑、銷量雙降，高管俞經民吹牛落口實？
記得在去年廣州車展上，上汽集團乘用車公司副總經理俞經民曾向媒體表示，“對於明年榮威(2020年)銷量的看法，我對銷量預期還是很高的，預計是今年的翻番。我們不僅要在中國銷售，同樣也要走出去，要銷售到全球範圍去。”
也就是説，榮威今年完成去年的銷量都難，更別説翻番了，有着上汽“胖頭魚”之稱的俞經民恐怕這次要落下吹牛皮的口實了。
其實，榮威i5的投訴率對於榮威汽車來説，或只是冰上一角。對此，車評社、第一試駕、第一車道等媒體聯合報道小組將對榮威展開深入報道，歡迎提供各種線索。