福特又一“陸地頭等艙”！長超5米穩如高鐵，跌至20萬卻無人懂

福特，一個百年車企，經過這麼長時間的發展，已然成為業界大佬，但是自打進入國內之後，福特車系的銷售似乎遇到了瓶頸，一款款經典車型最後似乎都變成了“絕唱”！讓人感到非常的惋惜，其中最經典的車型莫過於全新的蒙迪歐，而標緻性的“馬丁前臉”一度成為其熱銷的法寶，但是隨着其他車企越來越注重車輛的顏值設計，蒙迪歐的制勝法寶開始慢慢失去優勢，最終只能走上“以價換量”的老路，而我們今天想要和大家分享的則是蒙迪歐的老大哥——福特金牛座，福特又一“陸地頭等艙”！長超5米穩如高鐵，跌至20萬卻無人懂！

福特金牛座用一句話來形容“用B級車的價格就能享受到C級車的待遇”！對於眾多消費者來説，福特金牛座的優勢是非常巨大的，超過5米的車身讓其傲視同級別的大部分車型，而20萬左右的售價更讓他有了和其他車型一戰的實力，而唯一不足的可能就是品牌知名度的加持，讓福特金牛座自上市之初，就備受打擊，但是不可否認的是，福特金牛座對比當下眾多的車型來説，絕對是一款不可多得的好車！

前臉方面，福特金牛座採用的是鍍鉻裝飾的中網，搭配下方橫向延伸的進氣格柵，營造出一種寬體行政車型的氣場，看起來非常的低矮扁平，而兩側的LED大燈則帶來了很好的照明效果，並且在視覺效果方面也非常的出色。

而金牛座車身側面的設計則顯得簡單了很多，主要通過貫穿車身前後的腰線以及車門下方的鍍鉻裝飾條來給整車營造出一種修長的感覺，再搭配上飽滿的245/55/19的多幅輪轂，使得整個車身側面看起來更加的飽滿！

車輛尾部我覺得是金牛座最加分的地方，給人的第一感覺就是飽滿，不拖泥帶水，貫穿兩側尾燈的鍍鉻飾條是整個車輛尾部的點睛之筆，看起來高檔的同時又不顯得那麼的浮誇，而車輛底部的鍍鉻尾喉，也是這個級別車型的標準配置，在注重商務的同時，看起來也更加的運動，非常符合當下消費者的審美！

走進車內，最讓我們眼前一亮的就是這個12.9英寸的中控大屏，在這個大屏上集成了車輛大部分的功能使用，比如空調和多媒體控制，但是對於很多車主來説，大屏雖然更加科技美觀，但是也增加了誤操作的可能，所以適應起來還需要一段時間了；至於車輛的旋鈕換擋方式，也是豪華車型才有的標準配置，操作感受非常的好；車內另外一個亮點就是10.1英寸的液晶儀表，相比於其他車型的裝飾，金牛座的液晶儀表在顯示內容和顯示效果方面則顯得更加的出色；門板上菱形的真皮包裹，以及車輛後排中央扶手的多媒體控制，都大大增加了車輛的豪華感和舒適度，體現了這個級別的行政車型該有的表現水準。

動力方面，金牛座全系搭載2.0T的發動機，相比於之前的2.7T發動機，雖然動力參數表現有點縮水，但是高達245馬力的動力輸出，在駕駛感受方面並沒有太大的區別，而8AT變速箱的加入，也很好的彌補了金牛座在換擋頓挫的缺點，前麥弗遜+後多連桿的懸掛設計，使得這台行政車型表現得更像是“陸地頭等艙”，高速行駛比高鐵還穩！

總的來説，福特金牛座就是一款不可多得的好車，唯一失敗失敗的地方就是福特中國糟糕的營銷手段，使得C級標準的金牛座只能自降身價地和B級車做競爭，但是本着客觀的角度來説，很多人都低估了金牛座的實力，毫不誇張地説，福特金牛座就是福特又一“陸地頭等艙”！長超5米穩如高鐵，跌至20萬卻無人懂！