這車才叫平民"埃爾法"，全系都是獨立座椅，10萬就有頭等艙待遇

國產汽車品牌日漸強大後，不少車友都喜歡將國產車跟越級的合資車甚至是豪華車比較。例如最近十萬元級別人氣非常高的五菱凱捷，就有很多人喜歡用它跟別克GL8、本田奧德賽甚至是百萬級的豐田埃爾法相比。今天，我們就來滿足大家的獵奇心，看看十萬級的五菱凱捷跟這些合資品牌、進口車相比，究竟有沒有優勢。

對於五菱凱捷來説，它身上最大的標籤就是"大四座"家用車。所謂"大四座"概念，指的是凱捷第三排座椅放倒後可與地板形成純平空間，從而前兩排座椅形成大四座空間，而凱捷的重點正是前兩排的四個獨立座椅。十萬級的車型，一般來説其中排只有靠背和前後調節，且可調節的角度、距離都十分有限，但是五菱凱就有所不同。

五菱凱捷的中排獨立座椅，不僅支持前後、左右、靠背調節，而且還帶有腿託、電動調節功能。最關鍵的是，凱捷第二排座椅支持最大限度放平，而且第二排座椅能支持調節的距離也達到了560mm，左右可調節距離也有160mm，若是根據需求升起腿託，放倒靠背後所帶來的舒適性，確實跟飛機頭等艙有一拼。

相比三十萬級的本田奧德賽、別克GL8以及百萬級的豐田埃爾法，它們只是在後排功能方面多了座椅加熱、通風或者按摩功能，但這與它們的產品定價是相符的。然而五菱凱捷的售價是在十萬左右，不是説十萬售價的凱捷就能達到百萬級埃爾法的待遇，但是埃爾法有的大部分功能，凱捷身上也能看到，這無疑是五菱凱捷的優勢所在，因此它能持續熱銷。

值得一提的是，由於五菱凱捷的定位是家用車，除了第三排座椅支持純平放倒的用途外，像第一排座椅的放倒，它也有自己的優勢。目前市面上絕大多數汽車的第一排座椅都支持前後、靠背調節，但很少有能夠做到180°放倒的，五菱凱捷就擁有這樣的設計。凱捷的第一排座椅摘掉頭枕後，就可直接像第二排座椅一樣進行放倒，最終與後排形成舒適的大牀，長途旅行的話絕對是一大福音。

由此可見，十萬級的五菱凱捷不僅具備三十萬級奧德賽、GL8，百萬級埃爾法的配置和表現，而且它們無法做到的，凱捷也能做到。雖然這是車型定位和用户羣體不同所造成的區別，但從中不難發現五菱凱捷確實有過人之處，而這可能也是網友將它與奧德賽、GL8、埃爾法這些重量級車型比較的原因所在。

總之，如果將五菱凱捷、本田奧德賽、別克GL8和豐田埃爾法串聯起來的話，你會發現它們其實更像各個價位下的"標杆"產品。購買五菱凱捷的用户，可能並沒有想到能在凱捷身上享受跟埃爾法完全一樣的待遇，但凱捷與埃爾法擁有不少相似之處這件事，能成為凱捷車主茶餘飯後的談資，不失為凱捷的賣點之一。