福特Mach-E應運而生，兼備野馬DNA

自從去年北京車展亮相後，很多人都對福特Mach-E充滿了期待，這是福特旗下的一款全新純電動SUV，完美了傳承Mustang美式先鋒、自由、個性的特點，同時該車型的面世，也標誌着福特將進入電氣化新時代。在發佈一年後，該車終於進行了首次試駕，雖然為純電動車型，但Mach-E仍具備了野馬的DNA，在動力、速度及靈活性上都表現的非常突出。

這款車的最大輸出功率約342kW（約合459馬力），在紅綠燈路口起步的時候，可以輕鬆的甩開其他車輛，雖然跟特斯拉的狂暴模式相比還存在一定的差距，但是表現也已經非常好了。

福特為這款車提供了三種駕駛模式，分別是經濟模式、標準模式和運動模式，可以給車主帶來不同的駕駛體驗。比較有趣的一點是，福特為這三種模式都提供了單踏板駕駛。

車輛的懸架調校非常優秀，儘管車身和電池的總重量超過了2268千克，車身重量分佈幾乎達到了50:50，在行駛的過程中也非常平順，轉向又快速又準確，即使是在比較快的速度下經過大的彎道車輛的表現也非常出色。

在駕駛電動汽車的時候，續航里程是車主最關心的事情，根據介紹這款車的EPA續航里程為270英里（約合435公里），基本上滿足日常生活使用。如果車主想要進行長途旅行，也不需要擔心充電問題，福特並沒有像特斯拉那般選擇建立自己的充電網絡，而是和Electrify America等第三方充電樁經營上建立了合作，幾乎在全美多個地方都能找到充電樁。

車輛配備了福特最新的SYNC+信息娛樂系統，用户可以通過這一系統來化解路途中的無聊，讓長途駕駛更加輕鬆。如果車主不喜歡車上的導航程序，可以通過手機進行線路設置，然後投到車機屏幕上使用。

福特還為這款車提供了Co-Pilot360駕駛員輔助技術，但外媒並沒有對這一功能進行試驗。根據福特方面此前的介紹，在選裝了這套系統之後，駕駛者在眼睛直視前方道路的情況下，可以在美國和加拿大的特定高速公路上（共計16萬公里）做到雙手離開方向盤，腳離開踏板的“準自動駕駛狀態”。

作為百年車企的福特，在技術上完全不需要擔心，電動化的技術也在Mach-E上完全體現出來，這款車充分展現出福特在電動方面的實力，不論是續航還是速度，都具備了很強的動力，同時在自動駕駛能力上也向特斯拉看齊，看來此車的到來，志在挑戰Model Y。