這三輛非主流25噸吊車，説實話，值不值？

25噸吊車作為市場關注度最高、保有量最大的機型，每個工程機械製造廠家都有其對應的主打機型，以徐工xtc25、三一stc250、中聯ztc251主導....

而吊裝市場的25噸吊車，除了三大廠家，還有另一批小眾品牌機型也在各自的領域散發着光彩，今天二舅就帶大家看看25噸吊車的非主流選擇，還有它們！

1、柳工TC250C5-1

全伸主臂長度42m，基本臂最大起重力矩1132kN.m，最大起升高度51m，超大支腿跨距6.4mx5.6m。其整車長12.84m，2.6m窄車身，3.48m高度，通過性能極佳，最小轉彎半徑11m，轉場更為靈活。

此外，東風康明斯低速大扭矩發動機+法士特9檔變速箱+獨立式輪邊減速橋，配置了這套黃金動力鏈的TC250C5-1，最大行駛速度80km/h，最大爬坡度40%，

柳工TC250C5-1更懂得精準操控的重要性。其置液控比例調速控制迴轉柱塞馬達、捲揚變量馬達，可以滿足用户精準吊裝需求，迴轉最低穩定速度0.1°/s，捲揚最低穩定速度1.5m/min

2、雷薩25X5

曾經的25噸王者，雷薩25X5在很多吊友心中佔據重要的地位，雖然如今很久沒更新型號，但其起重數據依然亮眼！

雷薩起重機25X5採用超長U型主臂，主臂全伸長43米，最大起升高度43米，加副臂最大高度可達51.3米；基本臂最大起重力矩達1213kNm,最長主臂最大起重力矩達769kNm；超強起重，6+1噸的配重，起重性能儲備係數大，實際能力高出行業5%；頂級底盤配置，黃金傳動系統，最大爬坡度可達42%。

它採用了變量泵液控系統和行業首創I-ECON 節能技術，從而使發動機始終自動匹配最節油轉速，作業綜合油耗較同級別配置節約15%。重要的是，它不受用户主觀操作影響，無論用户操作力度如何變化，發動機始終處於最節油狀態。

25X5的智能手柄集成了“動作+油門”，無需腳控踏板，大幅降低操作強度。

3、駿通JTC25F5B

起重臂採用U型截面加高加寬型結構，單板臂頭，輕量化設計；基本臂長10.75米，全伸臂長41m，最大起升高度41.5m，標配8米副臂，大截面槽型車架，剛度和車架抗彎抗扭能力更強，前支腿採用低置佈置，支腿跨距5.55m(縱向)×6.2m(橫向)，並且這款吊車用料很紮實，總質量達到了33噸。

與小噸位吊車通用底盤不同，駿通JTC25F5B採用自制底盤，並且配置上柴300馬力國五工程機械用發動機，法士特9檔全同步器變速箱，陝西漢德雙級輪邊減速橋，後橋採用重載型橡膠懸掛，關鍵元器件：主油泵、主閥、液壓鎖、減速機、馬達、油缸等均採用國內一線品牌，保證了起重作業的高可靠性和高操控性

25噸算得上是兵家必爭之地，除了上述展示的車型，單就目前的市場情況來看，各品牌合計多達近20款主銷機型，使得25噸市場呈現出多而雜的態勢。而小廠們的造車風格依舊是性能為主，配置功能誠意滿滿，不考慮品牌因素，你會考慮這些小眾機型嗎?