凱美瑞是豐田旗下非常熱門的一款B級車，在征戰全球市場的37年間，每一代凱美瑞都展現出了不俗的實力，不僅贏得了超過2000萬車主的信賴，更是全球範圍內保有量最大的B級車之一。
如今凱美瑞已更新至第八代車型，而第八代凱美瑞自從2017年上市後，依舊延續了前幾代車型的熱銷基因。根據乘聯會的數據顯示，今年1-9月份，第八代凱美瑞的累計銷量為129104輛，即使在疫情肆虐的上半年，銷量成績依舊沒有受到太大的影響，由此可見第八代凱美瑞在國內市場受歡迎的程度有多高。
目前第八代凱美瑞已在國內市場征戰了三年，而參考一款車型的生命週期，顯然第八代凱美瑞也來到了中期改款的重要節點。
近日，一組凱美瑞改款車型的官方申報圖被曝光，從圖中我們可以看到，新款凱美瑞改變最大的地方在於前臉部分，與現款相比會更為激進，而動力方面，或將延續現款車型所搭載的三種動力總成。
外觀方面，新款凱美瑞依舊提供豪華版和鋒尚版兩種不同的車型外觀，可滿足不同消費者的需求。豪華版前進氣格柵的尺寸被進一步增大，並且還在格柵兩側增加了“C”字形鍍鉻飾條進行點綴，整個前臉部分的視覺觀感相比現款會更為誇張一些。此外，兩側大燈組造型並沒有改變，仍為鷹眼矩陣式大燈。
而鋒尚版的前臉部分只在細節之處進行了微調。首先它增大了中網兩側導流槽的尺寸，並在上方邊緣進行了黑化處理，形成鮮明的撞色設計，其次將中網底部的銀色鍍鉻飾條升級為貫穿式，前大燈造型則與豪華版保持一致。
車身側面，豪華版與鋒尚版都延續了現款車型的設計，一條凌厲的腰線從前翼子板一直延伸至車尾處，勾勒出修長的側面觀感。輪轂方面，豪華版和現款保持一致，鋒尚版採用了全新的輪轂樣式，造型更加運動。
尾部方面，豪華版與鋒尚版也跟現款車型並沒有太大區別，尾燈組仍是我們熟悉的橫“U”造型，夜間點亮後的視覺效果還算驚豔。而排氣佈局方面，豪華版依舊採用雙邊雙出的排氣佈局，而鋒尚版則採用了更加具有震懾力的雙邊四出排氣佈局。
關於內飾,並沒有官方實拍圖曝光，但基於之前美版新款凱美瑞的渲染圖，我們可以看到現款車型所採用的“Y”字形中控台將會在新款凱美瑞上得以保留，但嵌入式的中控顯示屏改成了懸浮式設計，其它部分則與現款保持一致。
動力方面，新款凱美瑞或將延續現款車型的2.0L、2.5L以及2.5L混動三款動力總成，其中2.0L版本最大功率為131千瓦，峯值扭矩為210牛米，2.5L版本的最大功率為154千瓦，峯值扭矩為250牛米，而2.5L混動版本的發動機最大功率為160千瓦，並搭載一台永磁同步電機，電機的功率為88千瓦，扭矩為202牛米。
傳動系統方面，2.0L版本採用CVT，2.5L混動版本匹配E-CVT，而2.5L版本匹配的是8AT變速箱。
寫在最後凱美瑞作為國內中級車市場的標杆車型，雖然終端價格非常堅挺，但是憑藉着極高的耐用性和出色的可靠性贏得了國內消費者的一致好評。相信此次凱美瑞中期改款車型的到來，將給同級對手帶來更大的競爭壓力。